對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款榮威RX5（詢底價|查參配），指導價為11.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　榮威RX5前臉呈現(xiàn)出柔和的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　榮威RX5車尾顯得頗具干練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出低調的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　榮威RX5內飾給人一種非常新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　榮威RX5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，榮威RX5的前臉給人一種很簡約的感覺，沿用了家族式的設計。榮威RX5的內飾造型十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 20T 手動兩驅4G互聯(lián)鉑金版 國V?榮威RX5底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 20T 手動兩驅4G互聯(lián)鉑金版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@david_chenz說道：“當時在店里看車的時候銷售就給我介紹RX5 PLUS的這套動力系統(tǒng)用了什么先進的技術，雖然具體的不記得了，但是大概意思就是發(fā)動機的性能更強，變速箱在平順性上面也特別經過了優(yōu)化。從我自己遇到堵車時候的體驗來說，變速箱確實沒有暴露出雙離合的一些通病，即使是走走停停也感受不到換擋的動作?！?/p>

網友@ok352說道：“RX5 PLUS的底盤并不是那種特別軟的，懸架中后段支撐很到位，所以在快速過彎的時候，車身能有一個給力的支撐，不會產生太明顯的側傾。開的激烈一些，也能夠讓我做到游刃有余。”

網友@hx19890410說道：“動力可以說非常OK，隨叫隨到變速箱降檔非常積極，起步只要你舍得踩蹦個a3或者小c或者a6還是綽綽有余的，我基本起步都是深油門，拉到三千五百轉左右，動力可以說沒毛病，要是佛系的開估計就更沒問題了，這車買回來最高開到過130，在林海上，穩(wěn)定性差了點，風噪有點大，后期我也會改動力系統(tǒng)，因為口碑有字數(shù)限制到時候論壇里慢慢說”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）