對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注天逸 C5 AIRCROSS（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　天逸 C5 AIRCROSS前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　天逸 C5 AIRCROSS車尾給人一種非常靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動(dòng)感。

　　天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，天逸 C5 AIRCROSS的車尾采用年輕的造型設(shè)計(jì)，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。另外，天逸 C5 AIRCROSS搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 天逸 C5 AIRCROSS底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.6T 360THP 舒享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@流水無情說道：“雪鐵龍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教是大家都能認(rèn)可的，1.8的動(dòng)力很充裕，起步不肉。油門和方向盤又輕，開起來很舒適。偶爾開了 s檔，超車很輕松。”

網(wǎng)友@西瓜要奔跑說道：“豪華版的天逸有一個(gè)多路況模式的選擇，有泥地、雪地、沙地，雪地模式我已經(jīng)用過了，起步和加速，ECU配合著變速箱，行駛途中有輪胎打滑esp馬上就能介入，效率還是挺高的?！?/p>

網(wǎng)友@PC4519564說道：“1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很好，在加速的時(shí)候會(huì)有一些頓挫。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）