Discovery是路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2014年9月19日，路虎在長(zhǎng)城腳下正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(Discovery Sport)車型，新車在中國(guó)的正式命名為“發(fā)現(xiàn)神行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，成為中型豪華SUV市場(chǎng)中首款采用7座的車型。

第一代車型

在80年代中期，路虎的高層認(rèn)為路虎應(yīng)該推出一款定位介于衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間的車型，來滿足市場(chǎng)的需求，為了降低研發(fā)成本，決定采用衛(wèi)士或者攬勝的平臺(tái)來打造這臺(tái)新車。最終，為了保證這臺(tái)新車的競(jìng)爭(zhēng)力，還是采用了品牌旗艦攬勝的底盤。1989年，第一代的路虎發(fā)現(xiàn)車型上市了，它沒有辜負(fù)路虎高層的希望，兼顧了出色的公路行駛品質(zhì)和不俗的越野性能，因此，成了長(zhǎng)途穿越的首選車型之一。

第二代車型：（1998-2004）

1998年，路虎發(fā)布了第二代的發(fā)現(xiàn)，在外觀上和前輩基本保持一致，但卻采用了更加硬朗的線條。作為跨世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車型，增加高科技的配置是必須的，第二代的發(fā)現(xiàn)不僅配備了更加高級(jí)的音響，電動(dòng)座椅、定速巡航、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)等都成為了全系標(biāo)配。更加粗狂的外觀也強(qiáng)調(diào)了發(fā)現(xiàn)的野性，而這時(shí)的攬勝已經(jīng)在逐漸向著城市SUV轉(zhuǎn)型了，于是，發(fā)現(xiàn)就默默接替了家族的越野性能擔(dān)當(dāng)。

第三代車型：（2004-2009）

2004年，這時(shí)的路虎已經(jīng)是福特旗下的品牌，和攬勝一樣，也逃不過換代后帶有些許美式肌肉風(fēng)格的命運(yùn)。第三代發(fā)現(xiàn)采用了更方正的造型，更夸張的塑料輪眉彰顯出不可小覷的力量感，沿用了兩代的階梯式車頂?shù)玫搅吮Ａ?，整體風(fēng)格多了一份粗獷，不過對(duì)于一臺(tái)越野車來說，這也不算是一件壞事。

得益于福特在中國(guó)市場(chǎng)完善的銷售系統(tǒng)，2004款的第三代發(fā)現(xiàn)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)銷售，而路虎這個(gè)響亮的中文名字也似乎在一夜之間打開了中國(guó)市場(chǎng)。就這樣，人們除了印象中皮實(shí)耐用的日系越野車以外，似乎多了一個(gè)新的選擇。

第四代車型：（2009-2016）

2009年發(fā)布的第四代發(fā)現(xiàn)，可以說是最成功的一代車型，至少在中國(guó)市場(chǎng)是這樣的。外觀方面沿用了方正造型，保留了野性更多了精致。除了越野這個(gè)標(biāo)簽外，發(fā)現(xiàn)4還給自己貼上了豪華的標(biāo)簽。內(nèi)飾做工用料堪比自家的老大哥攬勝，同