奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是汽油質(zhì)量差；氧傳感器出現(xiàn)故障汽車上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引起故障燈亮；空氣流量傳感器出現(xiàn)故障；傳感器問(wèn)題；保養(yǎng)問(wèn)題；油質(zhì)問(wèn)題。

1、汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這樣不會(huì)影響行車安全，但或多或少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害；

2、氧傳感器出現(xiàn)故障，車上安裝了兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各裝一個(gè)。前部氧傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同條件下的空燃比，并利用 ECU計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后端主要是檢測(cè)三元催化器工作好壞。因此如氧傳感器損壞或傳感器插頭破損，松動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致混合氣太稀或太濃，造成故障燈亮；

3、空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，空氣流量傳感器也叫空氣流量計(jì)，它將檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，傳送到電子控制單元 ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接地讓 ECU決定噴射多少燃料。當(dāng)空氣流量傳感器或氣路發(fā)生故障時(shí)， ECU將無(wú)法得到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，無(wú)法進(jìn)行正常的燃油控制，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

4、傳感器問(wèn)題

包括：水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧氣傳感器等等，當(dāng)這些傳感器損壞，接觸不良，或者信號(hào)中斷，汽車的 ECU無(wú)法準(zhǔn)確地獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

5、保養(yǎng)問(wèn)題

引擎保養(yǎng)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的最常見(jiàn)原因。眾所周知，汽車都有一定的保養(yǎng)周期，如果車主沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)就會(huì)加重，只有故障燈才能提醒你去關(guān)心下你愛(ài)車的事了。

6、油質(zhì)問(wèn)題

此處所說(shuō)的燃油包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車所加的燃油一般都有標(biāo)號(hào)，而且機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，如果沒(méi)有按要求添加，就會(huì)有半合成和全合成的區(qū)別，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)。