雷克薩斯es260為啥賣(mài)的人少
雷克薩斯更為人熟悉便是勤奮凝造一個(gè)尊貴的品牌形象,即便在車(chē)輛售賣(mài)后依然給予服務(wù)項(xiàng)目。在陳列廳服務(wù)中心的等待處,仔細(xì)機(jī)器設(shè)備如健康飲品吧、一個(gè)配備電腦上及打印機(jī)的隔音降噪商業(yè)中心,乃至?xí)霈F(xiàn)售賣(mài)紀(jì)念物的店面。別的設(shè)備如小娃玩耍場(chǎng)所、中小型房間內(nèi)高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)訓(xùn)練場(chǎng)地及其別的娛樂(lè)服務(wù)項(xiàng)目。許多雷克薩斯的地區(qū)代理更為設(shè)咖啡室及室內(nèi)設(shè)計(jì)師店面。Lexus最開(kāi)始是在北美地區(qū)發(fā)布的,由于“雷克薩斯”(Lexus)的發(fā)音英語(yǔ)“奢華”(Luxury)一詞相仿,讓人想象到此車(chē)是豪華車(chē)的印像。
雷克薩斯ES(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)260不值得買(mǎi)的主要原因是,雷克薩斯ES260定了一個(gè)非常尷尬的價(jià)格。當(dāng)然這款車(chē)也有很多的地方并不是很讓人理解,所以種種原因的導(dǎo)致使雷克薩斯ES260的銷(xiāo)量并不是很高
入門(mén)級(jí)ES260的起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了33.5萬(wàn),比入門(mén)級(jí)ES200貴了5.6萬(wàn),比入門(mén)級(jí)ES300h只便宜了2.4萬(wàn)。性能方面,ES260其實(shí)是最差的一款車(chē),性能并沒(méi)有隨著價(jià)格的上漲而快速提升,這是不可接受的。
比如2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然要比2.0L版本加速更快,但是駕駛感受依然是內(nèi)燃機(jī)較為直接的反饋,與2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的“高級(jí)感”以及“科技感”相比差距不小,所以選擇ES260,其實(shí)遠(yuǎn)不如來(lái)一臺(tái)入門(mén)級(jí)的ES300h來(lái)的酸爽,畢竟對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō),任何推出的車(chē)型都是量產(chǎn)狀態(tài),不存在低配不產(chǎn)情況。與ES260相比,ES300h車(chē)型以2.4萬(wàn)的價(jià)格換來(lái)了混動(dòng)系統(tǒng),加速更快,駕駛體驗(yàn)更好,最重要的是油耗表現(xiàn)更低,隨之而來(lái)的是6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策。
說(shuō)5萬(wàn)公里的額外兩年保養(yǎng)政策,售后也會(huì)打折1萬(wàn)多元。其實(shí)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),ES300h無(wú)疑更有吸引力。
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