隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛寶馬5系（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系車(chē)頭看起來(lái)頗具冷峻的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用了直瀑式的設(shè)計(jì)，整體看上去比較動(dòng)感。

　　寶馬5系車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合新潮的倒鉤型尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬5系內(nèi)飾風(fēng)格十分高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬5系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，寶馬5系的車(chē)尾采用年輕的造型設(shè)計(jì)，整體看著還是非常賞心悅目的。來(lái)到后排，寶馬5系后排空間充裕，乘客即使在長(zhǎng)時(shí)間的旅途中也能坐得住，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬5系?2021款 5座底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 改款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ryubin說(shuō)道：“起步有點(diǎn)慢，起步有點(diǎn)慢，低檔的頓挫感也比較明顯，好在加速的爆發(fā)力不錯(cuò)，超車(chē)很給力。”

網(wǎng)友@xieshufenggg說(shuō)道：“起步的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)身比較大，再加上采埃孚的變速箱齒比較大，起步的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力一般，到了30公里每小時(shí)，速度就會(huì)變得很快，而且非常的輕盈，動(dòng)力源源不斷?！?/p>

網(wǎng)友@xzx2009說(shuō)道：“低速的感覺(jué)還是比較強(qiáng)烈的，而且在低速給油的時(shí)候會(huì)有些抖動(dòng)，有點(diǎn)像是手動(dòng)擋高檔位低速給油的感覺(jué)，得給點(diǎn)油才能不抖?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）