隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是蔚來EC6（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　蔚來EC6車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　蔚來EC6車尾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，運用了時尚的設(shè)計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　蔚來EC6內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，顯得端莊大方。

　　蔚來EC6搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725?！っ?，工信部純電續(xù)航里程475km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，蔚來EC6的大燈標(biāo)配了LED遠近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計。后排座椅方面，蔚來EC6后排空間不錯，實用性還是可以的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 475KM 性能版?蔚來EC6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 475KM 性能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dydyabc說道：“車子的剎車比較靈敏，很安全，方向盤操控感比較好?！?/p>

網(wǎng)友@beijinghuaxin104說道：“電車動力沒話說544匹馬力。零百加速4.5s很可以推背感強烈”

網(wǎng)友@qq649226說道：“方向輕，主動剎車有時很雞肋。領(lǐng)航輔助不錯，高速開省事。高速還是自己開的好，有時候也會識別不出來”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）