隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注君越（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　君越車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　君越車尾呈現(xiàn)出靈動的設計風格，配合年輕的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　君越內飾給人一種非常酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　君越配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩296?！っ?，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后增強型H-arm高等級懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，君越的前臉設計非常精致，看起來相當誘人。君越的車尾看起來十分運動，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2012款 3.0L SIDI 旗艦型?君越底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.0L SIDI 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@guokai11說道：“方向盤是真皮方向盤，方向盤還挺穩(wěn)的，反應敏捷，打方向轉向反應很快，也不會感覺厚重，一只手轉向輕輕松松，底盤穩(wěn)定性還不錯，高速開車加速車子不會感覺飄，走坑坑洼洼的路也不會覺得特別顛婆，有些車有坑坑洼洼路面走久了會感覺想吐，君越走就不會，顛婆會有但沒有那么強烈～方向盤有定速巡航，多功能按鍵，換擋撥片等等，是個多功能方向盤～加上車子有各種的輔助系統(tǒng)，側方預警，上坡輔助，倒車影像等等，開車既放心又安全～”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“操控方面確實不錯，方向盤特別輕，而且油門的話也是非常輕，開起來舒適度非常不錯，不管是嫌多帶什么路面都游刃有余，底盤懸掛調笑的，我也是比較柔軟，比起一些其他的車型，看起來都感覺體驗感非常好”

網(wǎng)友@sidiwei說道：“唯心主義里堅持的論點是你以為的就是你以為的，一輛車的操控好壞受主觀的影響太大，順手那就是好操控，不順手或者哪里不隨人愿那就是壞操控。我知道君越的操控口碑很好，沒有接觸過總覺得言過其實，自己親自上手開過后也算印證了這點，方向盤的手感好，剎車的腳感也好，給我的感覺很舒服，不陌生，有些車接觸后會發(fā)現(xiàn)需要時間去適應，這輛車確實不需要這個過程。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）