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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

一、點(diǎn)火系統(tǒng)概述

點(diǎn)火系統(tǒng)的作用:在合適的時(shí)間給火花塞提供足夠的能量和高電壓，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

點(diǎn)火系統(tǒng)大致可分為(1)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和(2)電子點(diǎn)火系統(tǒng)(一般電子和微機(jī)控制)。

1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng):由電源(電池和發(fā)電機(jī))、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等組成。

缺點(diǎn):觸點(diǎn)易燒蝕，對(duì)積碳和火花塞污染敏感，造成無(wú)線(xiàn)電干擾大，點(diǎn)火正時(shí)不穩(wěn)定，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)展需要，無(wú)法改善排放?，F(xiàn)在已經(jīng)被淘汰了。

二。電子點(diǎn)火系統(tǒng):由各種傳感器、電子控制單元(ECU)、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等組成。

1.按結(jié)構(gòu)可分為:(1)接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，(2)無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)(模型發(fā)生器:磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振蕩式)，可分為:1)分電器式，2)無(wú)分電器式，也可分為:1)高壓線(xiàn)式，2)高壓線(xiàn)無(wú)分電器式。

2.按點(diǎn)火提前角控制方式可分為:(1)電子裝置或電子模塊控制；(2)ECU控制模式。

優(yōu)點(diǎn):系統(tǒng)穩(wěn)定性好，點(diǎn)火控制部分問(wèn)題少，但點(diǎn)火系統(tǒng)的最后一部分(火花塞)要定期保養(yǎng)更換。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中，雖然點(diǎn)火系統(tǒng)種類(lèi)繁多，結(jié)構(gòu)不同，但原理基本相同。點(diǎn)火系統(tǒng)為火花塞提供足夠的電壓電流，使每個(gè)氣缸都能按時(shí)點(diǎn)火。

目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)普遍采用無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。無(wú)論哪種電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是用電子元件(晶體管)作為開(kāi)關(guān)來(lái)接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，由點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓。

A4 B6 A6 C5帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）點(diǎn)火線(xiàn)圈

電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)按其結(jié)構(gòu)可分為兩種類(lèi)型。

1.分電器式:分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)只用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓，然后分電器按照點(diǎn)火順序依次點(diǎn)燃各缸火花塞。由于點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)線(xiàn)圈的通斷工作由電子點(diǎn)火電路承擔(dān)，所以取消了分電器的斷路裝置，只起高壓分電器的作用。

二、無(wú)分電器(DLI)有兩種:雙缸點(diǎn)火模式和單點(diǎn)火模式。

(1)雙缸點(diǎn)火模式:雙缸點(diǎn)火模式是指兩個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，所以這種點(diǎn)火模式只能用于偶數(shù)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果，在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)兩個(gè)氣缸活塞同時(shí)接近上止點(diǎn)時(shí)(一個(gè)在壓縮，一個(gè)在排氣)，兩個(gè)火花塞共用同一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，同時(shí)點(diǎn)火。這時(shí)候一個(gè)是有效點(diǎn)火，一個(gè)是無(wú)效點(diǎn)火。前者在高壓低溫混合氣中，后者在低壓高溫廢氣中。所以?xún)蓚€(gè)火花塞的火花塞電極之間的電阻完全不同，產(chǎn)生的能量也不同，導(dǎo)致有效點(diǎn)火的能量大得多，約占總能量。

(2)單點(diǎn)火模式:單點(diǎn)火模式是每個(gè)氣缸配一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火線(xiàn)圈直接安裝在火花塞頂部，省去了高壓線(xiàn)。這種點(diǎn)火方式可以通過(guò)凸輪軸傳感器或者通過(guò)監(jiān)測(cè)氣缸壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火。適用于任意缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于每缸4氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榛鸹ㄈ狞c(diǎn)火線(xiàn)圈組合可以安裝在DOHC的中間，所以充分利用了間隙空。由于取消了分電器和高壓線(xiàn)，能量傳導(dǎo)損耗和泄漏損耗極小，沒(méi)有機(jī)械磨損。而且各缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞組裝在一起，用金屬包裹，大大降低了電磁干擾，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的正常工作。

二、點(diǎn)火線(xiàn)圈的發(fā)展

點(diǎn)火線(xiàn)圈從第一輛車(chē)開(kāi)始就有了。點(diǎn)火線(xiàn)圈作為點(diǎn)火系統(tǒng)最關(guān)鍵的設(shè)備，已經(jīng)經(jīng)歷了三代的發(fā)展。

瀝青點(diǎn)火線(xiàn)圈:圓柱形，體積較大，內(nèi)部填充物為瀝青，現(xiàn)已淘汰。

濕式點(diǎn)火線(xiàn)圈:體積還是比較大的，還是圓柱形的。它的致命弱點(diǎn)是漏油和吸濕。其內(nèi)部填充物是變壓器油，具有流動(dòng)性，所以散熱效果更好。現(xiàn)在基本上已經(jīng)淘汰了。

干式點(diǎn)火線(xiàn)圈:內(nèi)部填充物一般為環(huán)氧樹(shù)脂，以液態(tài)灌注到點(diǎn)火線(xiàn)圈中，通過(guò)加熱固化與整個(gè)線(xiàn)圈成為固體。具有高耐熱性和高耐壓性，能承受冷熱沖擊而不開(kāi)裂。一般閉合磁路可以減少一、二次繞組的匝數(shù)，使產(chǎn)品更小，更容易獲得高輸出電壓和大點(diǎn)火能量，使火花塞點(diǎn)火更可靠。

三。點(diǎn)火線(xiàn)圈的結(jié)構(gòu)和功能

在汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)維修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)輛沒(méi)有高壓火無(wú)法啟動(dòng)的情況。判斷故障時(shí)，往往無(wú)法確定是分電器損壞還是點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞。

點(diǎn)火線(xiàn)圈的組成:主要由鐵芯、一、二次線(xiàn)圈、膠木蓋、瓷杯等組成。鐵芯由層壓硅鋼板制成，并包裹在紙板套中。通常點(diǎn)火線(xiàn)圈中有兩組線(xiàn)圈，初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈。初級(jí)線(xiàn)圈用粗漆包線(xiàn)，通常用0.5-1毫米左右的漆包線(xiàn)繞200-500匝左右；次級(jí)線(xiàn)圈由細(xì)漆包線(xiàn)制成，通常用0.1毫米左右的漆包線(xiàn)繞15000-25000匝左右。初級(jí)線(xiàn)圈一端接車(chē)輛上的低壓電源()，另一端接開(kāi)關(guān)裝置(斷路器)。次級(jí)線(xiàn)圈的一端與初級(jí)線(xiàn)圈連接，另一端與高壓線(xiàn)的輸出端連接，輸出高壓電。

點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用是:它是一個(gè)升壓變壓器，將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電。DC低壓經(jīng)逆變和倍壓整流后轉(zhuǎn)換成DC高壓。然后通過(guò)控制這個(gè)高電壓間歇地通過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)，在點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)感應(yīng)出一個(gè)高電壓(一般為20KV)來(lái)驅(qū)動(dòng)火花塞放電點(diǎn)火。

點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用:是將低壓電轉(zhuǎn)換成15000-40000伏的高壓電，以滿(mǎn)足火花塞點(diǎn)火的需要。

起亞新樂(lè)嘉獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舊樂(lè)嘉遠(yuǎn)艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）點(diǎn)火線(xiàn)圈

。靜脈注射。點(diǎn)火線(xiàn)圈的分類(lèi)

點(diǎn)火線(xiàn)圈按磁路分為:(1)開(kāi)磁路型(2)閉磁路型。

(1)開(kāi)磁路的油浸式點(diǎn)火線(xiàn)圈(濕式點(diǎn)火線(xiàn)圈):傳統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是通過(guò)分電器依次向多個(gè)氣缸提供高壓的點(diǎn)火線(xiàn)圈；

缺點(diǎn):a .磁路結(jié)構(gòu)開(kāi)放，漏磁大，轉(zhuǎn)換效率低；b .絕緣硅油會(huì)揮發(fā)溢出，導(dǎo)致絕緣劣化，容易擊穿；c .體積大。

(2)閉合磁路固體點(diǎn)火線(xiàn)圈(干式點(diǎn)火線(xiàn)圈)，也稱(chēng)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈:干式點(diǎn)火線(xiàn)圈一般可以是直接向多個(gè)氣缸供電的點(diǎn)火線(xiàn)圈或每個(gè)氣缸獨(dú)立配備一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈。

優(yōu)點(diǎn):1。閉合磁路結(jié)構(gòu)，磁力線(xiàn)集中，能量轉(zhuǎn)換效率高；2.高壓絕緣，散熱好，產(chǎn)品性能和可靠性高；3.體積小，能滿(mǎn)足用車(chē)需求空；

(3)筆式點(diǎn)火線(xiàn)圈:將高壓點(diǎn)火線(xiàn)與點(diǎn)火線(xiàn)圈<二合一>連接。電磁干擾大大降低，能量損失減少，燃燒改善，燃料能效提高。降低電磁輻射，提高車(chē)載電子設(shè)備的工作穩(wěn)定性。這種點(diǎn)火方式通過(guò)凸輪軸傳感器、氣缸爆震傳感器等實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火。適用于任意缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于每缸4氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

優(yōu)點(diǎn):省略了分電器，減少了維護(hù)；消除了點(diǎn)火頭與側(cè)電極之間的火花，從而減少了電火花對(duì)外界的電磁干擾。筆式點(diǎn)火線(xiàn)圈和頂置點(diǎn)火線(xiàn)圈(天然氣發(fā)動(dòng)機(jī))代表了目前兩種先進(jìn)的結(jié)構(gòu)。

(1)點(diǎn)火線(xiàn)圈(開(kāi)放磁路型)

開(kāi)放式磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈通常是罐形結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈為開(kāi)磁式，次級(jí)線(xiàn)圈和初級(jí)線(xiàn)圈分別纏繞在鐵芯外。次級(jí)線(xiàn)圈為漆包線(xiàn)，線(xiàn)徑0.05 ~ 1 mm，匝數(shù)20000 ~ 30000。一次線(xiàn)圈線(xiàn)徑0.5 ~ 1.0 mm，比二次線(xiàn)圈粗，匝數(shù)只有150 ~ 300匝。初級(jí)線(xiàn)圈繞在次級(jí)線(xiàn)圈的外側(cè)，所以次級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通變化和初級(jí)線(xiàn)圈完全一樣。初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈的纏繞方向相同。次級(jí)線(xiàn)圈的始端連接到高壓輸出連接器，次級(jí)線(xiàn)圈的末端連接到初級(jí)線(xiàn)圈的始端并連接到< & quot后，初級(jí)線(xiàn)圈的末端連接到< A "柱，并連接到點(diǎn)火器中功率晶體管的集電極，點(diǎn)火器控制其初級(jí)線(xiàn)圈電流的通斷。

(油浸式點(diǎn)火線(xiàn)圈的缺點(diǎn)a .磁路結(jié)構(gòu)開(kāi)路，漏磁通大，轉(zhuǎn)換效率低b .絕緣硅油會(huì)揮發(fā)溢出，導(dǎo)致絕緣劣化，容易擊穿c .體積大)

(2)點(diǎn)火線(xiàn)圈(閉合磁路型)

閉合磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈的鐵芯是閉合的，所有磁通量都通過(guò)鐵芯內(nèi)部。在閉合磁路中，用形似III的鐵芯纏繞初級(jí)線(xiàn)圈，次級(jí)線(xiàn)圈纏繞在外面，由鐵芯形成磁力線(xiàn)。閉合磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈由于磁阻小，可以有效降低線(xiàn)圈的磁動(dòng)勢(shì)，使點(diǎn)火線(xiàn)圈小型化。目前閉合磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈已經(jīng)相當(dāng)小型化，可以與點(diǎn)火器組合，甚至可以與火花塞連接。封閉式磁點(diǎn)火線(xiàn)圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁小，能量損耗少，體積小，所以封閉式磁點(diǎn)火線(xiàn)圈廣泛應(yīng)用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中。a .閉合磁路結(jié)構(gòu)，磁力線(xiàn)集中，能量轉(zhuǎn)換效率高b .耐壓和絕緣高，散熱好，產(chǎn)品性能和可靠性高c .體積小，適合汽車(chē)空的需要，常用于高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

五、點(diǎn)火線(xiàn)圈型號(hào)編制方法

不同的制造商有自己的內(nèi)部代碼，大多數(shù)代碼以DQ開(kāi)頭，后跟數(shù)字或字母:

D表示點(diǎn)火，Q表示線(xiàn)圈，如果DQ后面有字母，G表示干點(diǎn)火線(xiàn)圈，D表示電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

六、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障現(xiàn)象

一、加載后無(wú)反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng):

1.插頭和車(chē)上的線(xiàn)圈插座接觸不良，尤其是同一輛車(chē)上連續(xù)幾個(gè)都不工作，高壓線(xiàn)不接觸點(diǎn)火線(xiàn)圈。

2.點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路損壞，無(wú)法工作。

3.點(diǎn)火線(xiàn)圈模塊工作后損壞，無(wú)法工作。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車(chē)身抖動(dòng):

1.行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)明顯，加速無(wú)力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，晃動(dòng)感消失。

2.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，觀(guān)察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯抖動(dòng)。這種抖動(dòng)顯然不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度很大。

3.點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓插頭與外部電路接觸不良，高壓輸出與高壓線(xiàn)接觸不良，點(diǎn)火線(xiàn)圈電路不通暢，影響點(diǎn)火線(xiàn)圈的正常使用。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，缸內(nèi)只有部分點(diǎn)火線(xiàn)圈在工作。勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)不是問(wèn)題，但是對(duì)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底座、連接部件非常不好。建議車(chē)主暫時(shí)停止使用缺缸車(chē)輛，多缸點(diǎn)火線(xiàn)圈燒毀。建議立即停止行駛。

5.火花塞積碳嚴(yán)重，火花塞間隙難以突破?；鸹ㄈ麘?yīng)該在3萬(wàn)公里更換，TSI必須在2萬(wàn)公里更換。

第三，觀(guān)察排氣口，汽車(chē)排出的廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重，可以清楚地聽(tīng)到“突突”聲。

科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(帶模塊7針)點(diǎn)火線(xiàn)圈

。點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞的一個(gè)常見(jiàn)原因是:

點(diǎn)火線(xiàn)圈中初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈短路、斷路和接地。對(duì)于初級(jí)線(xiàn)圈，當(dāng)初級(jí)電流過(guò)大時(shí)，會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，燒壞線(xiàn)圈；

短路:點(diǎn)火線(xiàn)圈繞組短路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的電壓過(guò)低，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，從而導(dǎo)致火花塞電極變黑過(guò)快(常被積碳污染)。高壓線(xiàn)對(duì)地短路(打鐵時(shí))會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈電流增大而短路；

開(kāi)路:點(diǎn)火線(xiàn)圈開(kāi)路或接地，不產(chǎn)生高壓無(wú)法點(diǎn)火。如果高壓線(xiàn)斷開(kāi)，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓無(wú)法釋放，電壓積累會(huì)對(duì)地放電，導(dǎo)致故障；

火花塞電極間隙過(guò)大:增加點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)載導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿，造成短路或開(kāi)路，火花塞開(kāi)路(積碳較多)會(huì)造成點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)載增加，導(dǎo)致長(zhǎng)期超負(fù)荷工作而失效；

電源電壓高:會(huì)造成初級(jí)電路電流過(guò)大，異常發(fā)熱，使點(diǎn)火線(xiàn)圈爆裂；

點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓低:或不產(chǎn)生電壓，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，間歇性熄火，無(wú)法啟動(dòng)。

點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞的主要原因是:

1.當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈即將損壞時(shí)，首先會(huì)發(fā)熱，產(chǎn)生微弱的火花，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火，增加汽油的消耗。

2.點(diǎn)火線(xiàn)圈的表面放電是指點(diǎn)火線(xiàn)圈外表面的放電閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電的主要原因是表面的污垢和嚴(yán)重潮濕。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電，所以高壓引出螺釘與高壓線(xiàn)的連接處通常裝有護(hù)套。發(fā)生表面放電時(shí)，放電部位經(jīng)?？梢钥吹綗?。燒損輕微時(shí)，可去除燒損，并做絕緣處理。

3.點(diǎn)火線(xiàn)圈絕緣老化，在高溫或高速重載條件下頻繁點(diǎn)火，使得點(diǎn)火線(xiàn)圈溫度迅速升高。點(diǎn)火線(xiàn)圈絕緣老化，導(dǎo)致其在高溫高壓下放電短路，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈的一次繞組和二次繞組實(shí)際匝數(shù)比變小，二次繞組產(chǎn)生的電壓值降低，導(dǎo)致突然熄火，車(chē)速失靈。點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作溫度一般不超過(guò)80℃，否則會(huì)使點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱。如果點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱，點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部的絕緣會(huì)熔化，點(diǎn)火線(xiàn)圈會(huì)損壞。

3.點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)火花微弱或無(wú)法點(diǎn)火是點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞的主要原因。

基于以上原因，在用戶(hù)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈之前。請(qǐng)仔細(xì)檢查火花塞、高壓線(xiàn)、電源電壓、接觸是否良好，確保點(diǎn)火線(xiàn)圈正常使用。

點(diǎn)火線(xiàn)圈不能正常工作的主要原因:

點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電:高壓會(huì)造成點(diǎn)火線(xiàn)圈外表面漏電閃絡(luò)，一般在高壓引出螺絲附近，放電部位可見(jiàn)燒傷痕跡。產(chǎn)生此類(lèi)故障的主要原因有:火花塞漏氣、高壓電纜和火花塞帽表面臟污、高壓電纜和火花塞帽嚴(yán)重受潮、點(diǎn)火線(xiàn)圈開(kāi)裂等。

汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣不能充分點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，抖動(dòng)！

汽車(chē)點(diǎn)火問(wèn)題很多，比如火花塞積碳嚴(yán)重，噴油器堵塞，機(jī)油泵壓力不足，可能電機(jī)等。當(dāng)然首先考慮的是高壓包是否被點(diǎn)燃，電壓是否正常。

對(duì)于輕微泄漏的點(diǎn)火線(xiàn)圈，可采用加橡膠墊的方法:①先拆下螺栓，清洗干凈。(2)用三塊橡皮做防漏墊。③將橡膠墊放在螺栓上，然后安裝電線(xiàn)，最后加墊圈擰緊螺母。

當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈泄漏嚴(yán)重，加橡膠墊無(wú)法消除時(shí)，可澆瀝青絕緣。具體步驟如下:①用薄鐵皮做一個(gè)與點(diǎn)火線(xiàn)圈形狀相似的略大的圓。②將陷阱放在線(xiàn)圈的上部，并將三個(gè)電線(xiàn)接頭引出線(xiàn)圈。(3)將融化的瀝青倒入其中，待瀝青凝固后，重新組裝螺紋。

比如一輛北京輕型越野車(chē)，在陰雨潮濕天氣行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)突然熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；當(dāng)天氣晴朗干燥時(shí)，汽車(chē)完全可以恢復(fù)正常。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)從點(diǎn)火線(xiàn)圈頂部到點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼產(chǎn)生了明亮的火花。經(jīng)仔細(xì)檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈頂部與點(diǎn)火線(xiàn)圈鐵殼之間有一條裂紋，裂紋深處已形成積碳，導(dǎo)致該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在不良狀態(tài)。更換點(diǎn)火線(xiàn)圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)立即正常工作。

點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿:點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿，二次繞組會(huì)部分短路，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力甚至無(wú)法啟動(dòng)。擊穿的主要原因是二次繞組高壓絕緣介質(zhì)強(qiáng)度降低和工作電壓過(guò)高。其中，二次繞組高壓絕緣介電強(qiáng)度的降低，大多是由于二次繞組受潮、點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱、絕緣材料老化等原因造成的。而點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作電壓過(guò)高，一般是火花塞電極間隙過(guò)大，發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高造成的。另外，高壓線(xiàn)斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生的高壓電沒(méi)有辦法通過(guò)，也會(huì)造成點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿。

例如，天津李霞TJ7100汽車(chē)在汽車(chē)?yán)鋮s時(shí)很容易啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常水溫時(shí)，運(yùn)行穩(wěn)定性逐漸下降，并伴有起動(dòng)機(jī)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的碰撞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始劇烈抖動(dòng)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，很難再次啟動(dòng)。

根據(jù)上述現(xiàn)象，在高低溫高壓著火試驗(yàn)中對(duì)比新舊點(diǎn)火線(xiàn)圈，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈總成中的二極管和次級(jí)線(xiàn)圈被擊穿。故障現(xiàn)象分析:車(chē)?yán)鋾r(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈和二極管擊穿現(xiàn)象不是很明顯，還能工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，由于環(huán)境溫度升高，點(diǎn)火線(xiàn)圈溫度升高，使絕緣水平降低，發(fā)生二次擊穿短路，點(diǎn)火電壓降低，火花塞關(guān)斷，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；由于點(diǎn)火線(xiàn)圈組件中的二極管，可以防止流入附加電阻器的電流回流到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)。

起亞奧迪馬現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舊點(diǎn)火線(xiàn)圈

。一個(gè)VII。點(diǎn)火線(xiàn)圈故障檢查

故障檢測(cè)方法包括:1 .高壓燃燒試驗(yàn)；2.替換方法；3.目視檢查；4.萬(wàn)用表檢查。

(1)點(diǎn)火線(xiàn)圈的萬(wàn)用表測(cè)試

(2)萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)圈

下面將詳細(xì)解釋:

高壓消防試驗(yàn):高壓消防試驗(yàn)時(shí)，檢查控制信號(hào)是否正常。同時(shí)要做好絕緣保護(hù)，手直接接觸高壓線(xiàn)容易觸電。

更換方法:用同規(guī)格、性能好的線(xiàn)圈更換可能有故障的線(xiàn)圈，進(jìn)行比較判斷。如果更換后故障現(xiàn)象消除，更換的線(xiàn)圈可能會(huì)損壞。(使用此方法時(shí)，如果在重新裝配時(shí)糾正了插頭連接的不可靠性，或者由于重新裝配而使高壓線(xiàn)和插頭的漏電損壞點(diǎn)從以前的易放電連接點(diǎn)改變，可能會(huì)影響對(duì)線(xiàn)圈的判斷。此時(shí)，可以將線(xiàn)圈安裝在其他車(chē)輛上進(jìn)行故障再現(xiàn)和最終確認(rèn)。)

目視檢查:通過(guò)觀(guān)察點(diǎn)火線(xiàn)圈外觀(guān)，如有異常物質(zhì)溢出(溢膠)，檢查絕緣罩是否臟污、開(kāi)裂或龜裂(爆裂)，接線(xiàn)柱是否松動(dòng)或生銹，高壓輸出端是否有燒蝕痕跡(高壓噴嘴燒蝕)，應(yīng)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。

用萬(wàn)用表檢查:一般測(cè)量次級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈的電阻。其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，否則說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障，應(yīng)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。絕緣的測(cè)量方法是:用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)圈接線(xiàn)柱(任意一個(gè))與外殼之間的電阻，其值應(yīng)不小于50MΩ。拆下點(diǎn)火線(xiàn)圈后，先用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。一般來(lái)說(shuō)，初級(jí)線(xiàn)圈的電阻是幾歐姆。如果大，就是開(kāi)路；如果低于0.5歐姆，則為極間短路；次級(jí)的電阻，也就是高壓線(xiàn)和任何初級(jí)之間的電阻，是幾千歐姆。具體型號(hào)不一。

(1)點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測(cè)方法:

1.用高阻抗萬(wàn)用表和LED測(cè)試:對(duì)于無(wú)分電器點(diǎn)火的車(chē)輛，先拔下4路點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組的插頭，用高阻抗萬(wàn)用表測(cè)試3 ~ 4孔，電壓應(yīng)不低于11 V，然后將LED分別接到1孔和4孔，3孔和4孔。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管不亮，說(shuō)明沒(méi)有低電壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低電壓電路。

2.電阻測(cè)試:點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻值直接關(guān)系到點(diǎn)火性能。如果沒(méi)有著火或微弱的火花，檢查一次繞組和二次繞組的電阻值，拔掉每個(gè)氣缸的高壓線(xiàn)，在20℃時(shí)測(cè)量1缸和4缸之間以及3缸和4缸之間的電阻值。

3.點(diǎn)火線(xiàn)圈即將損壞時(shí)，主要特征是點(diǎn)火線(xiàn)圈發(fā)熱發(fā)熱。

4.傳統(tǒng)汽車(chē)主要通過(guò)看高壓閃絡(luò)來(lái)檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。在低壓電路正常的前提下，如果點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有故障，閃絡(luò)應(yīng)該是強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線(xiàn)圈主要測(cè)量一、二次繞組的阻抗，用LED測(cè)量電路的通斷。

(2)點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測(cè)方法:

1.一次繞組的檢測(cè)，用萬(wàn)用表R乘以一檔，兩個(gè)探針?lè)謩e接“開(kāi)關(guān)”和“負(fù)級(jí)”。電阻值應(yīng)該約為1.5歐姆。如果該值為無(wú)窮大，則初級(jí)繞組開(kāi)路；如果電阻值極小或?yàn)榱悖瑒t為短路。

2.二次繞組的檢測(cè)，萬(wàn)用表R乘以1檔，兩個(gè)探頭分別接“開(kāi)關(guān)”(或負(fù)電平)和“高壓線(xiàn)插座”。電阻值應(yīng)該為7歐姆。如果不符合要求，就應(yīng)該更換。

3.絕緣檢測(cè)，萬(wàn)用表R倍10K檔，測(cè)得的“開(kāi)關(guān)”和“外殼”的電阻值為無(wú)窮大。

4.檢測(cè)附加電阻。用萬(wàn)用表R按1K測(cè)量“”與“開(kāi)關(guān)”之間的電阻。電阻值約為1.8歐姆。如果電阻值無(wú)限大，就會(huì)燒壞。如果檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有問(wèn)題，可以檢查火花塞、高壓線(xiàn)、氣缸線(xiàn)、分電器(分電器)、(分電器頭、蓋)的點(diǎn)火線(xiàn)圈。。。。點(diǎn)火線(xiàn)圈中有一個(gè)鐵芯，初級(jí)繞組和次級(jí)繞組一起繞在同一個(gè)鐵芯上。。。1.一次繞組的檢測(cè)，用萬(wàn)用表R乘以一檔，兩個(gè)探針?lè)謩e接“開(kāi)關(guān)”和“負(fù)級(jí)”。電阻值應(yīng)該約為1.5歐姆。如果該值為無(wú)窮大，則初級(jí)繞組開(kāi)路；如果電阻值極小或?yàn)榱?，則為短路。2.二次繞組的檢測(cè)，萬(wàn)用表R乘以1檔，兩個(gè)探頭分別接“開(kāi)關(guān)”(或負(fù)電平)和“高壓線(xiàn)插座”。電阻值應(yīng)該為7歐姆。如果不符合要求，就應(yīng)該更換。3.絕緣檢測(cè)，萬(wàn)用表R倍10K檔，測(cè)得的“開(kāi)關(guān)”和“外殼”的電阻值為無(wú)窮大。4.檢測(cè)附加電阻。用萬(wàn)用表R按1K測(cè)量“”與“開(kāi)關(guān)”之間的電阻。電阻值約為1.8歐姆。如果電阻值無(wú)限大，就會(huì)燒壞。

5.如果檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有問(wèn)題，檢查火花塞、高壓線(xiàn)、氣缸線(xiàn)和分電器。

八、如何正確更換點(diǎn)火線(xiàn)圈

1.更換的點(diǎn)火線(xiàn)圈必須是與原線(xiàn)圈相同的基本型號(hào)，并且具有與原初級(jí)繞組相同的電阻。

2.使用不同類(lèi)型的點(diǎn)火線(xiàn)圈可能會(huì)損壞其他點(diǎn)火部件或?qū)е滦碌狞c(diǎn)火線(xiàn)圈故障。

3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)由于更換點(diǎn)火線(xiàn)圈而反復(fù)出現(xiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，點(diǎn)火線(xiàn)圈很難工作?；驹蛲ǔＪ嵌卫@組電阻高，或者在某些情況下，燃油狀態(tài)過(guò)稀。

4.避免點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題的方法是在安裝新的點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)清潔連接器和端子。腐蝕會(huì)增加電路的電阻，導(dǎo)致間歇性工作和工作連續(xù)性的喪失，并可能導(dǎo)致電子元件的損壞。在管路連接處涂抹絕緣油脂有助于防止腐蝕并確保良好的連接。

5.在帶或不帶分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的高里程發(fā)動(dòng)機(jī)上，火花塞導(dǎo)線(xiàn)也應(yīng)更換為損壞的點(diǎn)火線(xiàn)圈，以確保產(chǎn)生高能火花。

九。如何選擇足夠的點(diǎn)火線(xiàn)圈？

點(diǎn)火線(xiàn)圈是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，關(guān)系到汽車(chē)能否順利點(diǎn)火。點(diǎn)火線(xiàn)圈屬于汽車(chē)易損件，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境容易損壞，對(duì)汽車(chē)的性能有一定的影響。因此，在維修過(guò)程中，一定要仔細(xì)檢查，必要時(shí)更換新的點(diǎn)火線(xiàn)圈。

那么，如何選擇一個(gè)好的點(diǎn)火線(xiàn)圈呢？

1.選擇有正規(guī)渠道和完善售后服務(wù)的品牌，不要購(gòu)買(mǎi)無(wú)合格證的產(chǎn)品。

2.選擇專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家和授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)，不要購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有編碼的產(chǎn)品。

3.根據(jù)車(chē)型選擇正確的車(chē)型，要和原車(chē)匹配(可以查原車(chē)的OE號(hào))，規(guī)格尺寸，保質(zhì)期好。

購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)火線(xiàn)圈的誤區(qū)

1.價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）便宜越好。選擇點(diǎn)火線(xiàn)圈的基本標(biāo)準(zhǔn)是安全性、反應(yīng)性和耐用性。而低價(jià)產(chǎn)品容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，很難有完善的售后保障，所以一分錢(qián)一分貨。

2.高價(jià)格意味著高質(zhì)量。價(jià)格不是判斷產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，還要看產(chǎn)品的其他參數(shù):如外觀(guān)、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)廠(chǎng)家、售后服務(wù)等。

X.那么更換火線(xiàn)線(xiàn)圈需要多長(zhǎng)時(shí)間？

大家都知道火花塞要定期更換，但是很多人忽視了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部分的保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈上往往有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖充電電流，長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境下，必然導(dǎo)致老化損壞。

1.點(diǎn)火線(xiàn)圈的正常使用壽命一般為8-10萬(wàn)公里。一般點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有更換周期，壞了就得換。

2.最好是判斷點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞(參考點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞現(xiàn)象)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，并伴有明顯的動(dòng)力不足時(shí)，就該考慮點(diǎn)火線(xiàn)圈的問(wèn)題了。

3.想要點(diǎn)火線(xiàn)圈更持久，一方面要選擇質(zhì)量穩(wěn)定的品牌，一方面要注意火花塞的使用，另一方面要注意水溫。

通常點(diǎn)火線(xiàn)圈故障往往是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不好，不能充分燃燒，導(dǎo)致火花塞積碳過(guò)多，點(diǎn)火線(xiàn)圈會(huì)被擊穿，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈總成損壞。

總而言之:點(diǎn)火裝置需要定期維護(hù)和更換。只要你的車(chē)點(diǎn)火不正常，建議檢查，必要時(shí)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。

桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）點(diǎn)火線(xiàn)圈

十二。點(diǎn)火線(xiàn)圈的定期維護(hù)

點(diǎn)火線(xiàn)圈的保養(yǎng)方法平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)要注意以下幾個(gè)方面:

提高燃油質(zhì)量:點(diǎn)火線(xiàn)圈故障往往是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不好，燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致火花塞積碳過(guò)多，點(diǎn)火線(xiàn)圈會(huì)被擊穿，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈總成損壞。

清潔點(diǎn)火線(xiàn)圈的外表面。清潔時(shí)應(yīng)防止點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部受潮，以保持點(diǎn)火線(xiàn)圈良好的絕緣性能。

當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈上有水滴時(shí)，只能用棉布擦干，切勿用火烘烤。點(diǎn)火線(xiàn)圈將被損壞。

對(duì)于接觸式電池點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)。同時(shí)要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高。

經(jīng)常檢查并擰緊點(diǎn)火電路連接器，以避免短路或接地；特別是點(diǎn)火線(xiàn)圈的高壓引出螺釘與高壓線(xiàn)的連接處，以及高壓線(xiàn)與火花塞的螺母，防止高壓線(xiàn)與火花塞帽松動(dòng)。如果連接松動(dòng)，容易造成放電閃絡(luò)，燒壞連接。

火花塞不得長(zhǎng)時(shí)間“掛火”。

定期檢查和維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的其他部件，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

一方面要注意火花塞的使用。使用老化的火花塞會(huì)增加點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作負(fù)荷。另外要注意車(chē)的水溫。水溫高的車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈容易燒壞。

在一些磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線(xiàn)圈和旋轉(zhuǎn)飛輪磁鐵之間的間隙(氣隙)也應(yīng)該調(diào)整。否則會(huì)影響點(diǎn)火性能或造成機(jī)械事故。

十三。點(diǎn)火線(xiàn)圈的使用和維護(hù)

1.除了常規(guī)的機(jī)油三濾保養(yǎng)，很多車(chē)主還缺乏其他零部件的檢查保養(yǎng)知識(shí)。很多車(chē)主都遇到過(guò)車(chē)抖或者油耗突然高的情況，這可能和車(chē)上一個(gè)叫點(diǎn)火線(xiàn)圈的部件有關(guān)。

2.點(diǎn)火線(xiàn)圈作為汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件，如果質(zhì)量不好，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗變高，汽車(chē)抖動(dòng)，甚至失去動(dòng)力。所以在汽車(chē)的日常保養(yǎng)中，也要注意點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查和保養(yǎng)。

3.如果點(diǎn)火線(xiàn)圈有問(wèn)題甚至斷了，可能是線(xiàn)圈的塑料外殼斷了或者里面的銅線(xiàn)斷了。跟駕駛和使用有關(guān)。有些車(chē)很多年不壞，有些幾年就壞了。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果希望點(diǎn)火線(xiàn)圈持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，

4.點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞時(shí)，點(diǎn)火電壓過(guò)低或火花過(guò)弱，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣燃燒不充分。排氣管中的氧傳感器會(huì)檢測(cè)含氧量并將信息反饋給UCE，UCE根據(jù)氧傳感器提供的數(shù)字修正噴油量(總噴油量=基本噴油量)，這會(huì)延長(zhǎng)噴油器的噴油時(shí)間，增加油耗。導(dǎo)致燃料消耗增加。因此，當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞時(shí)，油耗會(huì)增加。建議車(chē)主在選擇點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)盡量選擇可靠的產(chǎn)品，這樣可以降低油耗，改善汽油燃燒，減少環(huán)境污染。

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十四。裝載數(shù)量和安裝

裝載的點(diǎn)火線(xiàn)圈數(shù)量:根據(jù)原車(chē)需要。

1.一輛車(chē)裝幾個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈？看具體車(chē)型，或者看發(fā)動(dòng)機(jī)，總之根據(jù)原車(chē)需要。

2.一些汽車(chē)仍然有一個(gè)分電器，這樣的汽車(chē)只有一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，如老普桑。

3.有些型號(hào)有兩個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈。比如一些4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的微型車(chē)，一款1缸和4缸的，一款2缸和3缸的。很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都是這樣，6缸的有三個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈。

4.其他車(chē)都是一缸一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈獨(dú)立?，F(xiàn)在大部分新車(chē)都采用這種方式(筆式點(diǎn)火線(xiàn)圈)。

點(diǎn)火線(xiàn)圈的更換和安裝方法:

對(duì)于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火線(xiàn)圈，拆下導(dǎo)線(xiàn)和固定的蝶形和釘子，就可以更換了。接線(xiàn)時(shí)要注意點(diǎn)火線(xiàn)圈的極性不能接反，否則火花塞的點(diǎn)火電壓會(huì)升高。對(duì)于安裝在分電器島中的點(diǎn)火線(xiàn)圈，在更換點(diǎn)火線(xiàn)圈之前，必須先拆卸分電器蓋。

十五。如何選購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的點(diǎn)火線(xiàn)圈(高壓包)

當(dāng)我們知道高壓包擊穿最好更換點(diǎn)火線(xiàn)圈的時(shí)候，很多車(chē)主在網(wǎng)上咨詢(xún)，點(diǎn)火線(xiàn)圈哪個(gè)牌子好，點(diǎn)火線(xiàn)圈牌子很多。其實(shí)選擇點(diǎn)火線(xiàn)圈是需要一些技巧的，大部分車(chē)主都不知道怎么選擇。那么點(diǎn)火線(xiàn)圈哪個(gè)牌子好呢？如何選擇？

市場(chǎng)上的高壓包有幾個(gè)檔次:有原廠(chǎng)生產(chǎn)的品牌，有工廠(chǎng)生產(chǎn)的，有專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的，有外貿(mào)品牌的。建議選擇原廠(chǎng)、現(xiàn)廠(chǎng)、專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)的品牌，但也有一些不知名的品牌，質(zhì)量非?？煽?，性?xún)r(jià)比也很高。要靠專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)分辨和比較。

有錢(qián)人可以選擇原廠(chǎng)，但是要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)。市場(chǎng)大部分是高度仿制的。

比較靠譜的品牌有:德?tīng)柛！⒉┦?、電裝，(此類(lèi)也警惕高仿貨)

還有一些性?xún)r(jià)比比較好的:長(zhǎng)沙電氣、DEKEO、大地品牌、凱蒂等等。

市場(chǎng)上還是有很多好產(chǎn)品的。不一一介紹，只有多研究才能找到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

好了，這份就到此為止。我是中國(guó)消防的CNF，專(zhuān)業(yè)服務(wù)大眾，降低維護(hù)成本。