對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款維特拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　維特拉車頭呈現出簡單的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　維特拉車尾呈現出質樸的設計風格，配合簡單的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　維特拉內飾給人一種非常實在的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　維特拉配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗5.4L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，維特拉標配了牽引力控制、剎車輔助、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術、前排側氣囊、無鑰匙啟動系統、上坡輔助等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。后排座椅方面，維特拉后排空間一般，但可以滿足日常家用。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

維特拉?2016款 1.4T 手動精英型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 手動精英型針對動力底盤的看法吧：網友@Kevinzhou說道：“動力操控：動力表現搶眼，百公里加速超越同級車；變速箱反映靈敏，底盤調校不錯，懸掛偏硬，但是慮震性能表現良好。應該說整體上，維特拉動力底盤是不錯的?！?/p>

網友@mb9919924說道：“好開，這車誰開誰知道，就剛才說了這離合和油門的震感得找4S處理一下才好”

網友@mb48058917說道：“動力很好，手自一體還是比CVT變速器加速性好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）