隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款小型SUV，Yeti（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Yeti車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　Yeti車尾呈現(xiàn)出動感的設計風格，加上新潮的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

　　Yeti內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　Yeti配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，Yeti的前臉彰顯了流暢的氣質，看起來相當順滑，觀感不俗。Yeti的車尾看起來頗具年輕的感覺，看起來很有時尚范。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

Yeti?1.4T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4TSI DSG尊行版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@形如風說道：“緊湊SUV級別里的中上水準。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜?！?/p>

網(wǎng)友@pfhz說道：“轉向比較精準，方向也不重，底盤硬朗，側向支撐比較給力?！?/p>

網(wǎng)友@yy2227282說道：“本人開過幾款大眾的車子，感覺操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，這個車走亂路會比較好。車子比較短，市內(nèi)調頭很方便，基本一把方向就夠了。和朋友的GLK外出游玩，走錯路了，他調個頭都要來兩把方向，我基本一把就OK。這也是車短的好處吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）