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濱州濱城區(qū) 帕薩特新能源最高讓3萬元 最新報(bào)價(jià)

2022-06-28 09:43:24 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 濱城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)濱城區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?濱州和佳上汽大眾多市售多市 電話:4008159090-8218
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?濱州和碩上汽大眾多市售多市 電話:4008159090-8355
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬
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2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓3.00萬 24.69萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓3.00萬 25.69萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?濱州尚眾上汽大眾本市售本市 電話:4008159090-9456
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
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2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  帕薩特新能源前臉看上去頗具樸實(shí)的感覺,加上多邊形格柵,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

  這款車車身長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm,軸距2871mm。車側(cè)給人一種十分大方的感覺,視覺效果令人滿意。

  帕薩特新能源內(nèi)飾整體走了年輕路線,采用銀色飾條進(jìn)行裝飾,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

  帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ailin111說道:“起步比純?nèi)加蛙嚨囊旌芏?,高速超車也很容易,推背的感覺也更加明顯。正常情況下,我開車都是比較溫和的,在市區(qū)駕駛可以說是綽綽有余的了。然后它的變速箱用了以后感覺平順性很好,沒有網(wǎng)上說的那種頓挫感,也許是新車的原因,以后再看看吧?!?/p>

網(wǎng)友@xingyeyu說道:“方向盤比較輕,新手或者女司機(jī)都很好上手,雖然車身懸掛有些軟,但絲毫不影響操控體驗(yàn),轉(zhuǎn)彎傾斜度小,很穩(wěn),剎車會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣,因?yàn)閯?dòng)力回收,第一腳踩上去會(huì)有些柔是需要磨合一下的”

網(wǎng)友@MANGO418說道:“整體的提速感非常的不錯(cuò),爆發(fā)力十足,不管是起步階段,還是高速超車,動(dòng)力的輸出都能感覺支持續(xù)不斷?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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