隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型車，奔馳C級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，搭配精巧的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳C級內飾造型看起來非常精細，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔馳C級的車側展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，營造的整體氛圍很是出色。接下來看下配置，奔馳C級標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳C級?2020款 C 260 L 4MATIC動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 260 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發(fā)動機轉速偏高導致起步發(fā)動機噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機介入不明顯，動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走?！?/p>

網友@beach21說道：“加速很平穩(wěn)，但剎車有時候會點一下，可能是邁騰開的太久了，有點不習慣。換成 S檔，加油，相信我，賊爽，賊爽。哈哈哈……”

網友@wj東說道：“一般的操控要是分個三六九等這輛車就是5分，現(xiàn)在國產的車已經很厲害了，至少沒故障沒故障那還談什么操控；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）