2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 6座?凱迪拉克XT6動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?凱迪拉克XT6購車手冊
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內(nèi)部配置 | 2020款?凱迪拉克XT6配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?凱迪拉克XT6空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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一輛好車的定義應(yīng)該是什么?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那就是它的操控性,畢竟一款車首先得開著舒服,之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地,否則就本末倒置了。如果你正打算購買一款中大型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XT6(詢底價(jià)|查參配)。
凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來檔次感十足。
凱迪拉克XT6車尾顯得頗具穩(wěn)重的感覺,尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識度。
凱迪拉克XT6內(nèi)飾風(fēng)格走了精美路線,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。
凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗8.1L/100km。
該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,凱迪拉克XT6的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源,看起來精致美觀。后排座椅方面,凱迪拉克XT6第二排空間比較寬敞,第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,不太適合長時(shí)間乘坐?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 6座?凱迪拉克XT6動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 6座針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@sdhdklejaldwa說道:“凱迪拉克的動(dòng)力不用質(zhì)疑,四驅(qū)車的大馬力,平時(shí)還會(huì)去參加車友會(huì)越野,反正車友會(huì)我沒去過足浴店哈哈哈”
網(wǎng)友@wangtong168說道:“操控并不像很大的車,過彎并線等各方面操作優(yōu)秀。超車不費(fèi)太大勁,方向指向精準(zhǔn),這么大的車,開起來很靈活,很穩(wěn),沒有其他大車那種笨重感,變速箱表現(xiàn)也不錯(cuò),這個(gè)9AT算是通用體驗(yàn)最好的變速箱之一了,換擋比較快,換擋邏輯也不錯(cuò),除了低速行駛時(shí)換擋間隙比較明顯之外,沒有太大的毛病。”
網(wǎng)友@alexandertang53說道:“這么大的車身雖然配的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),但絲毫好沒有感覺到肉,提速很快,而且很平穩(wěn),這個(gè)車也不是用來飆車,動(dòng)力夠用就可以了,每個(gè)人對夠用的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,一定要試開一下。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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