隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳SLC級（詢底價|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳SLC級前臉呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搶眼的形象讓人印象深刻。

　　奔馳SLC級車尾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　奔馳SLC級內(nèi)飾造型看起來非常簡單，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔馳SLC級配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳SLC級的車側(cè)看起來頗具個性的感覺，效果上會比較惹眼。奔馳SLC級的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，攻擊感撲面而來?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳SLC級?2019款 SLC 260 瑾瑜典藏版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 SLC 260 瑾瑜典藏版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@湛鴻云說道：“偶爾給大油門樂趣體驗(yàn)相當(dāng)好，平時開的時候還是比較溫順舒服的”

網(wǎng)友@280564708說道：“轉(zhuǎn)向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒”

網(wǎng)友@auto2009說道：“起步有點(diǎn)肉，但舍得加油門，轉(zhuǎn)速達(dá)到2200后動力就很夠力，一陣陣摧 背感！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）