在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫前臉設(shè)計(jì)顯得非常簡(jiǎn)潔，倒梯形格柵采用黑色飾物修飾，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

　　高爾夫車(chē)尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。同時(shí)，采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　高爾夫內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺(jué)，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，高爾夫搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。高爾夫的內(nèi)飾展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果，和該車(chē)定位相符合?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

1.4T?高爾夫?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 1.4TSI 自動(dòng)R-Line針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@taoyix說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向幾乎沒(méi)有虛位，老婆是新手女司機(jī)也說(shuō)非常好開(kāi)，操控還是很簡(jiǎn)單的?！?/p>

網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調(diào)整更加細(xì)致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎，抑制側(cè)傾，信心十足。方向機(jī)得到了很大的改進(jìn)，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤(pán)了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實(shí)，路感更好，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣(mài)出去，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個(gè)垃圾。下雨天不換輪胎的感覺(jué)真糟糕?！?/p>

網(wǎng)友@qiqi528331說(shuō)道：“操控挺好的，方向盤(pán)很小也很輕盈，操作起來(lái)很方便，油門(mén)控制也不錯(cuò)，剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)虛位，需要深踩一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)很好開(kāi)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）