不知道大家對一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天就帶大家來看看這款奧德賽（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧德賽車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧德賽內(nèi)飾整體非常新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奧德賽的頭燈配備了LED近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣勢。另外，奧德賽標(biāo)配了手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、360度全景影像、自動(dòng)駐車等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻福祉版?奧德賽動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻福祉版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會(huì)沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時(shí)候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請專門的專家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@YLlife說道：“起步稍微有點(diǎn)肉，可能跟車身偏重有關(guān)。動(dòng)力對于我來說還是夠用的，因?yàn)槲疫€是覺得安全至上，畢竟沒有人會(huì)抱著飆車的心態(tài)去買MPV?！?/p>

網(wǎng)友@股海水舟說道：“動(dòng)力夠用，運(yùn)動(dòng)檔有推背感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）