隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系(進口)（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　寶馬3系(進口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾看起來頗具穩(wěn)重的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬3系(進口)配備了3.0L L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置和輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)五向后軸。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，寶馬3系的車頭彰顯了豪華的氣質(zhì)，看上去十分豪華，不失檔次感。寶馬3系的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體姿態(tài)看起來十分挺拔?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 330i 雙門轎跑車?寶馬3系(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 330i 雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qqyh168說道：“在我們小城市320i基本足夠，路上調(diào)到運動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當然主要是沒錢，有錢絕對328。”

網(wǎng)友@qqyh168說道：“操控是寶馬的強項，駕駛寶馬會上癮的，雖然寶馬一直宣揚長軸版本操控一樣好，但是長出來10cm對操控沒有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時車身更敏捷更連貫，尤其是過彎、變道超車時精準的指向和穩(wěn)健的底盤會讓人迷上這種感覺”

網(wǎng)友@迷糊娃娃YoYo說道：“對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）