對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款君越（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　君越車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　君越車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　君越內(nèi)飾顯得十分精美，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　君越配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來看一下后排，君越后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。君越的前臉在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，看起來比較動(dòng)感。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型?君越底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小琴琴2016說道：“1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合7速變速箱用在新君越上完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題，動(dòng)力絕對(duì)夠用，渦輪大概在1100轉(zhuǎn)到1200轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)介入，車輛起步時(shí)加速也很迅速不拖泥帶水，只是不足的一點(diǎn)就是起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，車內(nèi)不開音樂的情況下那一瞬間的聲音還是很明顯的，變速箱的穩(wěn)定性目前來看也沒有什么問題，長期穩(wěn)定性還有待日后觀察?！?/p>

網(wǎng)友@放棄是一種美!說道：“五米多的車身長度，對(duì)于操控基本就別要求什么了，畢竟價(jià)位在這擺著呢。如果實(shí)在要描述一下的話，就只能說方向很輕盈，但轉(zhuǎn)向有些模糊,不夠精準(zhǔn)。剎車感覺就是沒有那種頓頓的感覺，很平緩，比帕沙特好多了”

網(wǎng)友@ghfgh說道：“方向盤很穩(wěn)，方向盤很輕，但在高速上的時(shí)候，感覺有點(diǎn)重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）