隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛英朗（詢底價|查參配）。

　　英朗車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　英朗車尾給人一種非常低調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，整體的造型設(shè)計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計走了簡練路線，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　英朗配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩為177牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，同時，英朗配備了溫度分區(qū)控制、手動后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃等配置。后排座椅方面，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2012款 英朗動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 GT 1.8L 自動時尚版真皮款針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jim_li1234說道：“因為本身車子的空間就比較大，再加上重力本來就比較足，所以車子整體看著很難操控的，但實際上在坐在駕駛位操控車子的時候，真的感覺還是比較輕松靈活的，平時最主要的目的就是代步出行，所以對于這款車子而言的話，我是覺得在操控性方面還是挺不錯的，整體真的算是一款比較能夠適應(yīng)的車子。方向盤操控感:中控屏幕搭配功能也挺齊全，很豐富”

網(wǎng)友@nkscrj說道：“操縱方面還是可以的，家用足夠了。剎車表現(xiàn):還是很穩(wěn)定的，去了一趟彎道較多的景區(qū)，整體表現(xiàn)可以。底盤懸架支撐:高速行車時車身還是很穩(wěn)重的，沒有飄的感覺。方向盤操控感:方向盤目前沒發(fā)現(xiàn)有啥虛位，指哪打哪?！?剎車輔助:能有效提升安全性。故障-操控系統(tǒng):目前沒有故障?！?/p>

網(wǎng)友@lhpdwj說道：“方向盤偏重，特別是原地轉(zhuǎn)向，都快趕上無助力的車子了，小女人估計會比較累！其他行駛中都不錯很穩(wěn)，高速上也讓人很有信心感！另外可能是混動車的原因還是什么，這車在反復(fù)急加速，減速中，個人感覺變速箱的反應(yīng)有點跟不上。不知道是調(diào)校沒挑好，還是什么情況！這個駕駛感受畢竟我不是專業(yè)人士也不太好下什么結(jié)論！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）