一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關(guān)注凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX前臉設(shè)計(jì)顯得比較豪華，中網(wǎng)采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的豎式尾燈，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ祝ば挪烤C合油耗10.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，凱迪拉克SRX的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。來看一下后排，凱迪拉克SRX后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

凱迪拉克SRX?2014款 3.0L 舒適型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@POP725說道：“方向盤較沉，尤其在我家車庫入庫，需要甩開膀子打輪，但我很喜歡這種感覺，真實(shí)！指向只能說是一般，并不十分精準(zhǔn)，有曠量，SUV嘛，能接受?！?/p>

網(wǎng)友@大雄大力說道：“方向盤和油門踏板感覺有點(diǎn)重，一開始的話會感覺有點(diǎn)不適應(yīng)，習(xí)慣一下就好了，跑高速的時(shí)候相當(dāng)穩(wěn)，可能和車重有關(guān)，個(gè)人覺得挺好的，畢竟車重了，高速不會發(fā)飄，安全性上得到很大的保證”

網(wǎng)友@mxj0591說道：“畢竟是3.0的發(fā)動機(jī)，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時(shí)候需要給點(diǎn)油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達(dá)探頭提示，不錯(cuò)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）