森林人 參考價(jià)：22.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1646條)

斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):FB20

搭載車型:2021和2020。

型號(hào):斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

性能參數(shù):最大功率113.0kw/5800-6000rpm，最大扭矩196.0Nm/4000rpm。

森林人2.0有足夠的動(dòng)力爬山嗎？

實(shí)際測(cè)試中，在空載的情況下，爬如圖所示的陡坡是沒有問題的。即使在滿載的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)也能輕松通過。這得益于臥式發(fā)動(dòng)機(jī)+適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)異性能，以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)較低的重心，提供了良好的抓地力。

與直列發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心和扁平設(shè)計(jì)可以提供更好的橫向穩(wěn)定性。而且氣缸水平布置在曲軸兩側(cè)，方向相反，這樣活塞在相向運(yùn)動(dòng)中可以消除彼此慣性的反作用，減少運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率也更低。

在饅頭袋測(cè)試項(xiàng)目中，對(duì)車輛與地面的間隙有一定的要求，護(hù)林員可以順利通過。這么有效的滑極限功能，在同級(jí)別中真的不多見。當(dāng)然也得益于215mm的最小離地間隙，較大的離去角、接近角和縱向通過角。再加上全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，除去那些硬派越野車，森林人的越野能力絕對(duì)在第一梯隊(duì)。

森林人汽油版和混動(dòng)版哪個(gè)實(shí)用？

相比高低配置，福雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0混動(dòng)整體性能高于2.0自吸，發(fā)動(dòng)機(jī)單一的話2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定更高。實(shí)際測(cè)試結(jié)果有些令人驚訝。2.0汽油版百公里加速9.79秒，2.0混動(dòng)版11秒，可能跟車重有關(guān)系。畢竟混動(dòng)車型的電機(jī)和動(dòng)力電池更多。

森林混合動(dòng)力車提供四種驅(qū)動(dòng)模式。日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作和電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)使用較多，純電驅(qū)動(dòng)模式較少。當(dāng)車輛運(yùn)行一段時(shí)間，電池充滿電后，車輛將在市區(qū)走走停停路段采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。在不使用純電的模式下，大功率電池相當(dāng)于負(fù)載，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，純電動(dòng)模式切換到混動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入不夠順暢，汽車會(huì)感覺到明顯的急動(dòng)。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高，與當(dāng)前轉(zhuǎn)速不匹配，所以有些突兀。

摘要

2.0混動(dòng)森林人比2.0汽油版貴很多，在動(dòng)力和油耗上也沒有太大優(yōu)勢(shì)。選擇森林人汽油版會(huì)比較實(shí)用。