奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(339條)

目前本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)不再推出純汽油版，全系混動(dòng)，有利有弊。如果你也打算入手一輛奧德賽混動(dòng)，那么你就得知道本田奧德賽混動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

1.價(jià)格水平上升。

因?yàn)槿∠思兤桶?，奧德賽的價(jià)格水平有所提升，官方指導(dǎo)價(jià)最低30萬(wàn)，如果不算福祉版的話最高35萬(wàn)。以前奧德賽入門(mén)指導(dǎo)價(jià)才22萬(wàn)，頂配才29萬(wàn)。以前頂配的錢(qián)只能買(mǎi)現(xiàn)在的引進(jìn)，瞬間有點(diǎn)心臟病。

當(dāng)然，如果要算上經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠，現(xiàn)在奧德賽23萬(wàn)左右就能入門(mén)，不過(guò)還是貴，呃，過(guò)去不到20萬(wàn)就能入門(mén)。

2.隔音或一般

隔音差是本田的祖籍，除了中間的冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“叛徒”。奧德賽這種售價(jià)和冠道差不多的車(chē)，在隔音方面和冠道有天壤之別。很多人說(shuō)后悔買(mǎi)了奧德賽混動(dòng)，不如弄個(gè)冠道。

其實(shí)不是本田不想把奧德賽的隔音做好，只是太難了。相比之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧德賽的體積在同級(jí)別車(chē)型中太小，面對(duì)狹窄街道時(shí)不會(huì)像GL8那么吃力；但是奧德賽的空室絕對(duì)是一流的，因?yàn)樗训妆P(pán)做得很薄，不僅讓空室更大，上下車(chē)也更方便，就是犧牲了NVH。

3.動(dòng)力性能與電量正相關(guān)。

在充滿電的狀態(tài)下，奧德賽第三代本田2.0L i-MMD系統(tǒng)的動(dòng)力十分給力，百公里加速9.8秒，已經(jīng)可以媲美搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GL8。不過(guò)這種動(dòng)力表現(xiàn)和電池容量有關(guān)。當(dāng)電池容量較低時(shí)，電量會(huì)受到限制，但這種情況要到八九十歲才會(huì)明顯。

4.扭力梁后懸架

其實(shí)這不是優(yōu)點(diǎn)也不是缺點(diǎn)，只是現(xiàn)在的消費(fèi)者“見(jiàn)扭力梁。用手玩，用頭扛”就像一輛帶扭力梁的低端車(chē)。奧德賽小體的大空體積和這個(gè)扭力梁有很大關(guān)系。如果換成多連桿，后面就不會(huì)有這么大空的音量了。

而且這個(gè)扭力梁對(duì)駕駛體驗(yàn)影響不大。柔軟舒適，但有足夠的支撐力。壞的時(shí)候可以過(guò)濾大部分震動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以保持車(chē)身穩(wěn)定。

5、原廠輪胎不結(jié)實(shí)

奧德賽的橫濱輪胎夠便宜，但是不太耐磨。我曾經(jīng)在廣本的一家4S店工作，所以像凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的輕型汽車(chē)狀況更好。像雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽這樣的重型車(chē)，輪胎磨損嚴(yán)重，五六萬(wàn)公里后只剩下3mm左右的胎面。建議你換輪胎的時(shí)候選擇更耐磨的。

其實(shí)這篇文章總結(jié)了奧德賽的一些冷門(mén)優(yōu)缺點(diǎn)，可能還有更多缺點(diǎn)。眾所周知，那些優(yōu)點(diǎn)就不用多說(shuō)了。畢竟人家是中國(guó)市場(chǎng)的MPV兄弟。