隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。作為一款指導(dǎo)價(jià)68.98萬(wàn)元的車(chē)型，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分大方，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)給人一種很修長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線(xiàn)條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。奔馳E級(jí)配備了可開(kāi)啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車(chē)內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗(yàn)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 E 350 4MATIC 轎跑車(chē)?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 E 350 4MATIC 轎跑車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@小偷站住說(shuō)道：“動(dòng)力上，264的發(fā)動(dòng)機(jī)，很給力，比上一代的274功率上加強(qiáng)了10w，這算增配了！標(biāo)準(zhǔn)模式下，城市道路，油門(mén)反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強(qiáng)力，超車(chē)一氣呵成，輕點(diǎn)油門(mén)自然超車(chē)，不注意就超速！”

網(wǎng)友@fute28說(shuō)道：“方向盤(pán)虛位不嚴(yán)重，很喜歡新款方向盤(pán)的手感，底盤(pán)滿(mǎn)扎實(shí)的。”

網(wǎng)友@liu5268828說(shuō)道：“奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺(jué)，方向盤(pán)不重，但也不輕，不會(huì)飄，很穩(wěn)重。速度上160時(shí)，不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)微動(dòng)，出現(xiàn)車(chē)身晃動(dòng)的感覺(jué)四驅(qū)穩(wěn)定性：全時(shí)四驅(qū)是真穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）