不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天為大家介紹的是奧迪Q7（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪Q7前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奧迪Q7車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，配合豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　奧迪Q7內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪Q7配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，奧迪Q7標配了車道偏離預警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前/后排側(cè)氣囊等配置。奧迪Q7的前臉給人一種十分大氣的感覺，采用家族式的設計語言。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奧迪Q7?2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@098uyhgejnmk說道：“操控很適應，方向盤很靈活轉(zhuǎn)彎就是單手都沒有問題?！?/p>

網(wǎng)友@意大利說道：“買就買2.0的高功率 相信我 你不會后悔的”

網(wǎng)友@nn_lili說道：“雖然是suv，但是底盤很扎實，運動模式下，跑山路還可以。舒適模式下，極速轉(zhuǎn)彎有輕微的側(cè)傾。但是方向盤很輕，對女士開車也是很友好的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）