隨著技術的不斷進步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產品。今天介紹的這款雷克薩斯NX（詢底價|查參配），指導價為49.3萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷克薩斯NX內飾整體走了精美路線，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　雷克薩斯NX方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。此外，這款車配備了方向盤記憶、方向盤4向電動調節(jié)、方向盤加熱。

　　雷克薩斯NX中控屏尺寸是10.3英寸，并配備了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、導航路況信息顯示等四項配置。

　　這款車標配了剎車輔助、藍牙/車載電話、胎壓顯示等多項配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　雷克薩斯NX配備單天窗，可以增加車內的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　該車配備了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　最后來做個總結，雷克薩斯NX的內飾比較大氣，整體設計很耐看。雷克薩斯NX的車側給人一種十分豪華的感覺，設計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質感。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

雷克薩斯NX?2.0T內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 300 F SPORT針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@qyvlwgi說道：“說到舒適度，NX200的底盤懸掛并沒有多連桿后懸掛的那種很軟的感受，而是稍微有點硬，雖然可調軟硬懸掛但作用并不大，這可能和它整體運動的風格有關，但比起非獨懸的轎車來說舒適度還是要強不少的，簡單點說就是NX200的乘坐舒適度沒有30來萬的B級轎車來的舒適，但比起20萬左右的扭力梁式后懸掛車型又要舒適，在過減震帶時對地面震動的過濾非常到位，雖然還能感受到輪胎和減速帶的沖擊但等傳遞到座位時已經(jīng)微呼其微了，這還是在30公里左右時的感覺，如果按正常碰到減速帶減到15公里過去會更舒適！總之雷克薩斯NX200作為一款純進口豪華運動的SUV車型，它在各個方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，面子里子都有了的一款值得購買的舒適車型?！?/p>

網(wǎng)友@mardusa說道：“觸感的話也是很不錯的，按鍵的質感也是挺棒的，用料很良心?！?/p>

網(wǎng)友@我有一個小愛說道：“在空間.上對我們家來說特別寬敞，在座椅舒適度上也很不錯，前后排都很舒服。尤其是它的靠背可以調節(jié)調度，既符合人體工程學的設計，而且也比較靈活，能滿足不同人的乘坐習慣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）