隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關注凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現出精美的設計風格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　凱迪拉克SRX內飾整體走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊且耐看。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率269馬力，峰值扭矩為302?！っ祝ば挪烤C合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，凱迪拉克SRX的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。再看下配置，凱迪拉克SRX標配了胎壓報警、電動后備廂、前排頭部氣囊、剎車輔助、倒車影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2010款 3.0L 旗艦型?凱迪拉克SRX底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@zhiyong24說道：“操控對我來說，足夠。無論加速還是剎車，拐彎還是急彎，都覺得很棒。畢竟我不是專業(yè)的在車手?！?/p>

網友@mxj0591說道：“畢竟是3.0的發(fā)動機，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時候需要給點油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達探頭提示，不錯！”

網友@kankanwod說道：“操控...這個車就不要講什么操控了,真的沒啥值得說道的地方,我也不會拿這個車去攻彎是吧,這一點不公不過吧.”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）