中國(guó)緊湊型SUV的大哥?途觀(guān)中國(guó)十年發(fā)展歷程
在中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),緊湊型SUV一直是需求量最大的車(chē)型,其中CRV、RAV4、途觀(guān)絕對(duì)是緊湊型SUV中的常青樹(shù),暢銷(xiāo)十年。但這么說(shuō)其實(shí)有點(diǎn)小瑕疵。很多人不知道,全新途觀(guān)L已經(jīng)是一款中型SUV了。中間發(fā)生了什么事讓途觀(guān)放棄了最大的緊湊型SUV市場(chǎng),轉(zhuǎn)投中型SUV市場(chǎng)?下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。
很多人知道途觀(guān)其實(shí)是海外途觀(guān),更多人知道大眾其實(shí)只有一款高爾夫車(chē)。的確,第一代途觀(guān)也是在高爾夫的PQ35平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。2007年,第一代途觀(guān)在大眾的故鄉(xiāng)沃爾夫斯堡上市,隨后迅速風(fēng)靡歐美多個(gè)國(guó)家和我們中國(guó)市場(chǎng)。
2010年,上汽大眾引進(jìn)途觀(guān)并國(guó)產(chǎn),第一代國(guó)產(chǎn)途觀(guān)亮相。第一代途觀(guān)是一款緊湊型SUV,搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱。
當(dāng)時(shí)第一代途觀(guān)的指導(dǎo)價(jià)為19.98-30.98萬(wàn)元,可選車(chē)型為都市版、時(shí)尚版、青影版、旗艦版、旗艦導(dǎo)航版。途觀(guān)憑借著出色的空室以及良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,迅速在市場(chǎng)上立足。
2011年途觀(guān)做了一個(gè)改變,主要增加了一款1.4T的車(chē)型,使得途觀(guān)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。2013年,途觀(guān)推出1.8T 30th周年車(chē)型,紀(jì)念上汽大眾30周年。
其實(shí)直到2016年,途觀(guān)在動(dòng)力、配置、外觀(guān)等方面都沒(méi)有太大變化。,而整個(gè)六年可謂變化不大。
到了2017年,途觀(guān)迎來(lái)了車(chē)模生涯中的第一次換代,外觀(guān)采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,更加符合新一代消費(fèi)者的審美。
這次途觀(guān)從PQ35平臺(tái)換成了MQB平臺(tái),整體車(chē)身尺寸增加了一圈,軸距從2604mm增加到2681mm。同時(shí),國(guó)產(chǎn)途觀(guān)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步將軸距加長(zhǎng)至途觀(guān)L,軸距增至2791mm。
在途觀(guān)改款途觀(guān)L的同時(shí),大眾也準(zhǔn)備把轎車(chē)市場(chǎng)細(xì)分的招數(shù)搬到SUV上,于是就有了途觀(guān)和途觀(guān)L一起賣(mài)新賣(mài)舊的精彩一幕。途觀(guān)繼續(xù)作為老款車(chē)型和緊湊型SUV在市場(chǎng)上銷(xiāo)售,而途觀(guān)L作為中型SUV與本田冠道(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)競(jìng)爭(zhēng)。所以很多人會(huì)抱怨現(xiàn)在的新款途觀(guān)L怎么這么貴。其實(shí)作為一款中型SUV并不貴,只是大家都沒(méi)注意到途觀(guān)L是一款中型SUV。
途觀(guān)作為緊湊型SUV市場(chǎng)的老大哥,在換代之前肯定是值得肯定的,但是自從途觀(guān)換成途觀(guān)l之后,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大大削弱,本來(lái)加大的空室會(huì)是一個(gè)非常好的賣(mài)點(diǎn),但是車(chē)型定位上升之后,加大的空室瞬間失去了光芒。所以很多人說(shuō)現(xiàn)在的途觀(guān)L只賣(mài)一個(gè)大眾logo。
但別說(shuō)途觀(guān)L就算賣(mài)車(chē)標(biāo)也能月銷(xiāo)一萬(wàn)多。另一方面,和平臺(tái)差不多大的Kodiak,每個(gè)月都能賣(mài)出幾千臺(tái),可見(jiàn)大眾logo有多香。但是對(duì)于一個(gè)老大哥模特來(lái)說(shuō),靠賣(mài)logo過(guò)日子真的很慘?,F(xiàn)在唯一能做的就是讓更多人認(rèn)可途觀(guān)L這款中型SUV。
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