1.3T?奔馳GLB?自動(dòng)版?5座底盤(pán)怎么樣?奔馳GLB購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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| 內(nèi)飾 | 2020款?奔馳GLB內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?奔馳GLB動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳GLB配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2020款?奔馳GLB空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳GLB細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳GLB排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2020款?奔馳GLB配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 價(jià)格 | 2020款?奔馳GLB落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
| 同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳GLB同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
| 購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?奔馳GLB最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) | |
在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中,十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有的車(chē)型配置豐富,有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天我們要說(shuō)的是奔馳GLB(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
奔馳GLB車(chē)頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。
奔馳GLB車(chē)尾看上去十分平滑,尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素,夜間點(diǎn)亮后在車(chē)流中非常顯眼。
奔馳GLB內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線,細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。
奔馳GLB配備了1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力,峰值扭矩200牛·米,工信部綜合油耗6.3L/100km。
這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。
該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,奔馳GLB的內(nèi)飾采用精致的造型設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。奔馳GLB的車(chē)側(cè)給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素,但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
1.3T?奔馳GLB?自動(dòng)版?5座底盤(pán)怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 GLB 180 動(dòng)感型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@rula2006說(shuō)道:“這臺(tái)車(chē)的操控蠻不錯(cuò)的,相比我之前的雅閣來(lái)說(shuō),這臺(tái)車(chē)開(kāi)著更緊繃一點(diǎn),而且方向盤(pán)手感很好,停車(chē)堵車(chē)的時(shí)候也有很多比較實(shí)用的功能,開(kāi)起來(lái)很方便?!?/p>
網(wǎng)友@wx45639845說(shuō)道:“對(duì)我來(lái)說(shuō)真夠用。我在一線城市核心區(qū)工作生活,開(kāi)不了多快。有時(shí)上高速去郊外,也是開(kāi)得很穩(wěn),省油式開(kāi)法。畢竟不是十年前了,與人比車(chē)的心早就沒(méi)了,現(xiàn)在就是要安全、省油。之前是mini鄉(xiāng)下人,現(xiàn)在的glb感覺(jué)動(dòng)力明顯好點(diǎn)?!?/p>
網(wǎng)友@rita3001說(shuō)道:“這臺(tái)車(chē)的操控感還是不錯(cuò)的,方向盤(pán)比較輕盈,指向也很精準(zhǔn),而且也支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)等多種的駕駛模式,不過(guò)這個(gè)經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力確實(shí)是很肉的,建議不要用。上次我跑高速的時(shí)候還被朋友們嘲笑了一頓,,剛要超車(chē)的時(shí)候,感覺(jué)油門(mén)只轟不走,很沒(méi)面子?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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