隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關(guān)注奔馳C級（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　奔馳C級內(nèi)飾看起來十分沉穩(wěn)，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳C級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奔馳C級的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。來看一下后排，奔馳C級后排空間不錯，實用性還是可以的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2.0T?奔馳C級?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 改款 C 200 L 4MATIC 運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@高級技工說道：“沒啥感覺。 方向盤挺輕的過彎也沒特別嚴(yán)重的側(cè)傾”

網(wǎng)友@細(xì)舊說道：“動力為啥感覺都沒有速騰1.4T快，哪里來的7.7秒……剎車是擺設(shè)嗎，虛位太大了！剎不住啊”

網(wǎng)友@lifei945945說道：“買C就是為了他的顏值和舒適，要操控當(dāng)初就選325了?”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）