在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是博越（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　博越車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　博越車尾呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，配合精簡的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

　　博越內(nèi)飾設(shè)計看起來十分優(yōu)雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　博越配備了1.5T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，博越的前臉造型比較素雅，給人一種干干凈凈的感覺。博越的車尾采用了較為素雅的造型設(shè)計，視覺上顯得很干凈。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

博越?1.5T?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版 PRO針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@風(fēng)箏的線1002說道：“由于博越定位為一款城市SUV，對于一般的坑洼路段，通過性不是問題；如果非要去越野，還是上四驅(qū)的吧。”

網(wǎng)友@夏日青茗說道：“博越懸架懸掛調(diào)試的偏軟，可能是因為舒適性的原因，通過性還行，平常的路況都能應(yīng)對，方向盤感覺很輕，轉(zhuǎn)向靈敏清晰指哪打哪，整體感覺還順手可以。”

網(wǎng)友@折翅雄鷹說道：“兩驅(qū)的車越野就不談了·小小玩一把還是可以的！至于深度越野不是這車能干的事！家用車”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）