【太平洋汽車網(wǎng) 盤龍區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)盤龍區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報價，大眾CC（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.3萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓3.30萬 21.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓3.30萬 22.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓3.30萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 ↓3.30萬 23.43萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓3.30萬 23.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓3.30萬 24.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓3.30萬 25.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 ↓3.30萬 26.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓3.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓3.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓3.00萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓3.00萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓3.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓3.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓3.00萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓3.00萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓3.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓3.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓3.00萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓3.00萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓3.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓3.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓3.00萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓3.00萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　大眾CC前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　該車車身尺寸4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側(cè)看上去十分修長，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　大眾CC內(nèi)飾看起來頗具運動的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@益鑫說道：“優(yōu)點是外觀肯定是最滿意的，小眾車不就是為自己的愛好買單嗎，在街上回頭率真的超高，每個路人都要撇兩眼。其次是動力不錯，推背感還是挺爽的。”

網(wǎng)友@yuanlinlcy說道：“內(nèi)飾的設(shè)計也是我比較中意這款車的原因，打開車門映入眼簾的就是科技感十足的內(nèi)部設(shè)計，整體的線條非常的優(yōu)美，手感也很好?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的調(diào)校是偏向于舒適，但它所搭載的高功率2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可不是吃素的，當(dāng)你切換到運動模式，你能明顯感覺到它的油門響應(yīng)變得更為靈敏了，同時升降檔也變得更積極了。當(dāng)然了，如果你覺得還不夠過癮的話，你可以切換至手動模式，親手去控制升檔還是降檔，充分的參與感能讓你更好地體驗到駕駛樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）