隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注雷克薩斯IS（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯IS車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　雷克薩斯IS車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，配合精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　雷克薩斯IS內(nèi)飾風(fēng)格走了大氣路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯IS配備2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，雷克薩斯IS的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺上顯得非常精致，有高級感。雷克薩斯IS的前臉在設(shè)計上非常精致，看上去很漂亮。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2011款 250 炫動版?雷克薩斯IS動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 250 炫動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@無奈之人說道：“V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟?！?/p>

網(wǎng)友@我心悅動說道：“操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.”

網(wǎng)友@網(wǎng)絡(luò)無界說道：“操控挺舒適，用一句最土的話說就是指哪打哪，毫不含糊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）