對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來看看這款長城C30（詢底價|查參配）。

　　長城C30前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　長城C30車尾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，搭配簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　長城C30內(nèi)飾設(shè)計非常素雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　長城C30配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，長城C30的車頭造型很素雅，給人一種很簡約的感覺。長城C30的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

長城C30?2012款 1.5L MT 精英型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.5L MT 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liboinc說道：“比較好開，當(dāng)然和十幾萬的合資車沒得比。”

網(wǎng)友@gcllzl說道：“小三操控性感覺還是很好的，尤其是在紅燈變綠燈的時候 踩下油門 提速會很快的，這點我很喜歡，起步落下手動擋的車一百米沒問題，跑高速方向盤沉，平時在路上跑方向盤很輕巧，這點很好。急加速和及拐彎都很滿意，再加上CVT變速箱掛檔很平順，沒有一點頓挫感?！?/p>

網(wǎng)友@GPSGPSGPS88888說道：“夠用，使用中沒感覺不便，開空調(diào)會有動力損失，而且損失有些明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）