對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的造型，精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？當然這些方面的表現(xiàn)肯定不會差，不過最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現(xiàn)。如果你正在關(guān)注雷克薩斯LS（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯LS前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　雷克薩斯LS車尾呈現(xiàn)出大氣的設計風格，加上豪華的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　雷克薩斯LS內(nèi)飾看上去十分精致，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　雷克薩斯LS搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備5.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率394馬力，峰值扭矩520牛·米，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，雷克薩斯LS的車頭彰顯了精致的氣質(zhì)，顯得分外時尚。同時，雷克薩斯LS配備了自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術(shù)、電動后備廂、自適應巡航、溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

雷克薩斯LS?混動?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 600hL針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@新手來了說道：“方向較為精準，正常行駛，稍打方向，略有一點點遲疑。在山路過彎時需要小心不可太快。剎車回饋較好，腳下沒有那么硬?！?/p>

網(wǎng)友@liucqjj說道：“開起來還行，動力沒說的那么不堪”

網(wǎng)友@myklz說道：“速度在80碼以上剎車偏軟，開始非常的不習慣。時間長了，適應了就還好了。主要是駕駛習慣問題。剛啟動的時候電力行駛狀態(tài)下偏重。發(fā)動機介入后會好很多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）