隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途昂X（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途昂X車頭呈現(xiàn)出精致的設計風格，整體略顯高級，很有層次感，搭配黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

　　途昂X車尾呈現(xiàn)出精致的設計風格，搭配精美的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　途昂X內飾呈現(xiàn)出精致的設計風格，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。另外，該車精細的內飾還采用銀色飾條裝飾，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　途昂X配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，接下來看下配置，途昂X配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊等配置。途昂X的內飾看起來頗具大氣的感覺，和該車定位相符合。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 380TSI 四驅尊崇豪華版?途昂X底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 380TSI 四驅尊崇豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@擦肩而過1997說道：“2.0T的動力，也不能說不足，就是起步稍微肉肉，跑起來也是正常的?！?/p>

網(wǎng)友@黑色魔法師說道：“動力還算不錯，加減速的變化還有制動系統(tǒng)用著都還比較順手，加速的時候沒有頓挫感，日常代步還是挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@06838說道：“2.0T發(fā)動機，配7速雙離合變速箱。在中低速的表現(xiàn)比較強勁，高速時動力明顯有減弱，也是大眾調教發(fā)動機的特點。7速變速箱的低速頓挫問題依然存在，但感覺比較輕微，加減檔的速度的確比較快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）