隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價(jià)39.8萬元的車型，捷豹XE（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　捷豹XE前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　捷豹XE車尾給人一種十分豪華的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　捷豹XE內(nèi)飾顯得十分精致，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　捷豹XE配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩340?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，捷豹XE的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為氙氣光源，造型設(shè)計(jì)符合這一定位車型的身份，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。捷豹XE的車頭造型很豪華，看上去十分豪華，不失檔次感?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

捷豹XE?2018款 2.0T 200PS 兩驅(qū)R-SPORT底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 2.0T 200PS 兩驅(qū)R-SPORT針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hzfengzi說道：“xes搭載的是zf的8速自動(dòng)變速箱，換擋平順，但是我感覺在滑行時(shí)到達(dá)20km/h時(shí)就有很明顯的剎車感覺，油門的響應(yīng)還是很敏捷的，不過感覺剎車和油門之間的高度應(yīng)該在高一店點(diǎn)，當(dāng)時(shí)試駕15款的時(shí)候，感覺油門和踏板距離太近了，17款沒有這種感覺，但是感覺高度差不夠，在我第一次開回來下高速時(shí)踩剎車踩成油門了，幸虧有自動(dòng)剎車功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下動(dòng)力也足夠了，而且聲浪真的不錯(cuò)，不用調(diào)賽道模式，就很好聽，再說一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。雖然有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可調(diào)，但懸掛還是較硬，評(píng)測(cè)的時(shí)候說這個(gè)的懸掛模式分硬和更硬?！?/p>

網(wǎng)友@板雅容說道：“動(dòng)力比較給力，開起來絲毫不拖泥帶水，加速快，動(dòng)力強(qiáng)，超個(gè)車也很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@獅寶貝說道：“剛開始渦輪介入比較突兀，后來開了200公里后，突兀感就變得很小了，整體動(dòng)力開起來很暢快，新車沒敢用s擋，eco模式開起來超車還是沒有壓力的，感覺像沒有脫韁的野馬，等磨合期過了，應(yīng)該會(huì)更爽！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）