縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款指南者(進口)（詢底價|查參配）。

　　指南者(進口)配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ住?/p>

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，指南者后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。配置方面，指南者配備了牽引力控制、定速巡航、前排頭部氣囊、剎車輔助等配置，配置達到了同級別主流水準。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2011款 2.4L 豪華版?指南者(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jiangjiangw說道：“操控感還蠻舒服的，比較好控制，女同志開也沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@愛我遠景說道：“2.4的動力絕對夠用，市區(qū)范圍內起步稍重，但給油就會往前竄，跑高速120-140之間勻速提速就比較辛苦，除非一腳到底，自己的孩子只會自己心疼，一般也不會去這么做，再說120也夠了，還是安全第一。重要一點，車在行駛過程中換擋每個檔位幾乎都會在2300-2500轉才會換，充分說明該車對于發(fā)動機的調校是按照一定越野功能做的，要充分保證每個檔位在行駛中保持充沛的力量，不然無力均速加速，野外操作起來會很痛苦?！?/p>

網(wǎng)友@seo19881108說道：“操縱尚屬靈活，方向盤指南精準。剎車習慣了之后響應還算是及時?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）