對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿式非獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，功能配置方面，上汽大通MAXUS G10配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面，上汽大通MAXUS G10第二排空間是這個級別應有的表現(xiàn)，第三排座椅很實用，偶爾滿員乘坐問題不大。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@暗士說道：“操控還是比較容易上手的，方向略微偏沉，雖然車身尺寸很大，但真的開起來，沒有想象中的那么笨重和難開。”

網(wǎng)友@別人的浪漫說道：“這是一款MPV，它的操控性能和普通車型還是有較大區(qū)別。方向盤的虛位較大，車身的鋼度很高，油門的前段反應不是很靈敏，有些滯后。高速過彎的信心也不是很足，側傾比較大。它的特點是低速扭矩大，通過性能強，爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強，開起來得心應手，非常舒服?！?/p>

網(wǎng)友@造亻匕弄人說道：“2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，動力不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）