隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，奧迪A6L（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A6L配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，功能配置方面，奧迪A6L配備了剎車輔助、胎壓報(bào)警、前排頭部氣囊、牽引力控制、車聯(lián)網(wǎng)、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。來看一下后排，奧迪A6L后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型?奧迪A6L動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46559622說道：“動力是我最滿意的一個方面，一直不喜歡帶T的車，所以提了2.5自吸的胖6，動力十分線性，不會有突大突小的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@lcmasd說道：“比較充沛,油門隨踩隨有,而且,7速DSG真的調(diào)教的很好了,基本感受不到頓挫,不像我上一輛13款帕薩特，1-2擋頓到懷疑人生，這點(diǎn)確實(shí)應(yīng)該好評，大眾的DSG，一分錢一分貨，百米加速也杠杠的，而且這車的動力也是出了名的大，我想不用多說了家人們?！?/p>

網(wǎng)友@sky830323說道：“這款車子在市區(qū)開著起步也很快，2.0T發(fā)動機(jī)的儲備動力挺足的，224匹馬力居家和長途也是夠用了，后期也很有爆發(fā)力。提速方面也沒有頓挫感。動力方面家庭用車也夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）