對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款邁騰（詢底價(jià)|查參配）。

　　邁騰配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)到后排，邁騰后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。接下來(lái)看下配置，邁騰搭載了前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等配置?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

邁騰?2013款 2.0TSI DSG至尊型動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 2.0TSI DSG至尊型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@粵仔說(shuō)道：“沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，這是對(duì)比而言，開(kāi)了感覺(jué)大眾的行駛質(zhì)感確實(shí)更好些，隔音也好，高上半級(jí)。轉(zhuǎn)向來(lái)說(shuō)，虛位肯定是有的，定位家用車(chē)來(lái)說(shuō)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向后半段會(huì)靈敏很多，個(gè)人感覺(jué)像是轉(zhuǎn)向比可變，這樣的好處是，舒適！壞處的是要適應(yīng)，不是線性，剎車(chē)也是，同樣是踩下行程一樣，快踩和慢踩，制動(dòng)力矩不同的感覺(jué)，剛剛上手時(shí)，偶爾踩得比較急，這有好有壞，壞處就是一樣不線性，開(kāi)久了人會(huì)適應(yīng)這種感覺(jué)，但總感覺(jué)人與車(chē)之間隔著一個(gè)轉(zhuǎn)換器，好處就是舒適。底盤(pán)過(guò)坎，很厚實(shí)，這點(diǎn)明顯后懸表現(xiàn)要好，無(wú)多余跳動(dòng)，不過(guò)說(shuō)到這，相比金牛座和君越的底盤(pán)，這三者確實(shí)都很優(yōu)秀?！?/p>

網(wǎng)友@籍唱月說(shuō)道：“在同級(jí)別里，大眾的車(chē)在中低速下，動(dòng)力是我覺(jué)很好的，有時(shí)在路口搶個(gè)紅燈（當(dāng)然是安全不影響他人的情況下），深踩一下油門(mén)，推背感幾乎是馬上就來(lái)了，以前開(kāi)過(guò)一些自然吸氣的車(chē)，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音先上來(lái)了，加速再慢慢來(lái)，一對(duì)比下來(lái)，感覺(jué)還是挺明顯的，還嚇到了老婆，內(nèi)心還是竊喜的，畢竟自己買(mǎi)的車(chē)加速能力得到了肯定嘛?！?/p>

網(wǎng)友@tuygrdr說(shuō)道：“方向輕盈，超控隨心自如，不管你是怎么開(kāi)沒(méi)有任何問(wèn)題.”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）