價格在百萬以上的車型中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產(chǎn)品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。今天我們要說的是歐陸（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率549馬力，峰值扭矩770牛·米。

　　該車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，歐陸標配了CarPlay、主動降噪、前排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、可變轉向比、胎壓顯示、發(fā)動機啟停技術、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全速域自適應巡航等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來看一下后排，歐陸后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

歐陸?4.0T?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 GT 4.0T V8 Cabrio針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@8212191說道：“在這車身上集成了眾多賓利尖端技術”

網(wǎng)友@曉暉說道：“動力一點都不差，提速挺快，比我心里預期還要好呢”

網(wǎng)友@146007說道：“1檔怠速轉速800左右，ECO未關閉，深踩油門，車也不會一下子竄出去，還是線性速度提升”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）