對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的長安歐尚科賽Pro（詢底價|查參配）。

　　長安歐尚科賽Pro配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率232馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，長安歐尚科賽Pro配備的為可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。另外，長安歐尚科賽Pro標(biāo)配了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、電動后備廂、前排車窗一鍵升降、陡坡緩降、電動后備廂位置記憶等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

長安歐尚科賽Pro?2021款 GT 2.0T 自動旗艦型 6座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 GT 2.0T 自動旗艦型 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jingtai說道：“之前最開始考慮的是2.0因為擔(dān)心1.5是小??拉大車但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)完全多慮了1.5絕對夠用滿載時可能起步爬坡會稍微有點(diǎn)肉但等它跑起來超車妥妥的沒壓力稍微沒注意就超速了起步偶爾還會有想要往前串的感覺這還是沒開運(yùn)動模式的呢。運(yùn)動模式紅綠燈起步再加點(diǎn)油門跑車的推背感和聲浪你也可以擁有哦”

網(wǎng)友@yeshen01說道：“雖然科賽Pro的車長超過了4米8，但在實際駕駛中，這臺1.5T發(fā)動機(jī)在90公里之內(nèi)，并沒有表現(xiàn)出費(fèi)力的跡象。油門踏板的腳感和回饋力度略微偏于舒適柔和，行程也比較適中。油門前段非常敏感，輕輕一點(diǎn)，動力就能迅速響應(yīng)，起步非常輕松，即使是初次上手，讓人覺得很容易上手。可以給駕駛者帶來輕松愉快的感覺。”

網(wǎng)友@qiang9dai說道：“操控感我也很喜歡，盡管我是一名新手司機(jī)，但是開著這臺車卻感覺十分輕松，方向盤流暢靈活，容易掌握！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）