在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長安歐尚科賽Pro（詢底價|查參配）的實力如何。

　　長安歐尚科賽Pro配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，同時，長安歐尚科賽Pro搭載了發(fā)動機啟停技術、自動空調、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、主駕駛位車窗一鍵升降、定速巡航、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。來看一下后排，長安歐尚科賽Pro第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，相較于長時間乘坐，短途應急會更好。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2.0T?長安歐尚科賽Pro?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 GT 2.0T 自動豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kk1980說道：“方向盤稍微有點虛位，這可能是中大型車的通病吧，反正我的轎車是沒有這種感覺的，不過不影響。山路：山路暫不評論，因為還沒跑過，沒有切身的感受，等什么時候跑跑山再來發(fā)。底盤及懸架：懸架支撐到位，韌性太足，沒錯，是太足了?！?/p>

網(wǎng)友@janice8858說道：“動力方面非常的好，2.0T的渦輪增壓，無論起步還是超車都是非常的迅速的，而且高速上面表現(xiàn)的也很出色?！?/p>

網(wǎng)友@無情的北風說道：“1.5t手動，算是比較給力的。無論是起步提速，還是中段加速，操作起來都很流暢。動力平順性的話是真的需要點贊，真的順，基本就沒感覺到換擋的頓挫，很柔，很滑。跑高速呢120的時候轉速在2000多一丟丟，可能是2050，也可能是2100，反正就是一丟丟?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）