隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款長安歐尚科賽Pro（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為15.29萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　長安歐尚科賽Pro配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率232馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，長安歐尚科賽Pro搭載了可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質(zhì)量不錯(cuò)的時(shí)候打開通風(fēng)。接下來看下配置，長安歐尚科賽Pro配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 2.0T?長安歐尚科賽Pro?自動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 GT 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型 5座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@馨兒他爹說道：“操控還是可以，我不太懂車，就是感覺方向盤有點(diǎn)虛位，剎車距離感覺稍微有點(diǎn)長，跑起來也很穩(wěn)不會(huì)說會(huì)有輕飄飄的感覺，近距離跟車的時(shí)候動(dòng)力有時(shí)來得快有時(shí)來得慢會(huì)有點(diǎn)不太爽。檔位切換偶爾會(huì)有點(diǎn)頓挫，P檔切入R檔偶爾會(huì)有點(diǎn)難切?！?/p>

網(wǎng)友@qiang9dai說道：“操控感我也很喜歡，盡管我是一名新手司機(jī)，但是開著這臺(tái)車卻感覺十分輕松，方向盤流暢靈活，容易掌握！”

網(wǎng)友@kk1980說道：“方向盤稍微有點(diǎn)虛位，這可能是中大型車的通病吧，反正我的轎車是沒有這種感覺的，不過不影響。山路：山路暫不評(píng)論，因?yàn)檫€沒跑過，沒有切身的感受，等什么時(shí)候跑跑山再來發(fā)。底盤及懸架：懸架支撐到位，韌性太足，沒錯(cuò)，是太足了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）