對(duì)于運(yùn)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)來說關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙后發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)立刻熄火。不管是停車狀態(tài)還是行駛狀態(tài)。但是行駛中的汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)是可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的。由于柴油機(jī)的熄火方式太復(fù)雜，而且柴油家用車相對(duì)較少，所以我們就僅討論汽油車。

汽油機(jī)熄火原理

汽油機(jī)工作時(shí)吸入氣缸的是汽油和空氣的混合氣，靠火花塞點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生動(dòng)力維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

早期的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)供油靠化油器，進(jìn)氣氣流經(jīng)過化油器時(shí)把一部分汽油一起吸入氣缸。點(diǎn)火系統(tǒng)是機(jī)械的點(diǎn)火線圈，而點(diǎn)火開關(guān)控制著點(diǎn)火線圈的供電。只要關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)火花塞就無法點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止運(yùn)行了。這時(shí)候就算仍然有混合氣進(jìn)入氣缸也無法繼續(xù)燃燒，因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)供電被切斷了。

而如今的汽油機(jī)都是由ECU控制供油和點(diǎn)火，ECU根據(jù)傳感器信號(hào)判斷噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，然后控制噴油嘴噴油、控制火花塞點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)行起來了。這時(shí)候關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)的話ECU以及噴油器、點(diǎn)火線圈的供電被切斷，這些設(shè)備瞬間停止工作，噴油嘴不噴油、火花塞不點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法運(yùn)行了。

也就是說汽油機(jī)只要關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)都會(huì)立刻熄火。但是這里所說的熄火并不是指發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，而是發(fā)動(dòng)機(jī)不自己向外輸出動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后為何還會(huì)轉(zhuǎn)？

我們一直在爭(zhēng)論這樣一個(gè)問題：行駛中帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)到底噴不噴油。現(xiàn)實(shí)是在一定情況下帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不噴油，但是有些人無法相信，因?yàn)樵谒麄兛磥戆l(fā)動(dòng)機(jī)不噴油就不會(huì)對(duì)外做功，不做功就無法轉(zhuǎn)動(dòng)。而帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表都在正常顯示，所以他們始終不認(rèn)為帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以停止噴油。

為了解釋清楚這個(gè)問題我們繼續(xù)討論。

汽車為什么會(huì)跑？

我們都知道汽車是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的，發(fā)動(dòng)機(jī)連著變速箱，變速箱連著傳動(dòng)軸，就這樣一級(jí)一級(jí)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，汽車就跑起來了。

那么問題來了：發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間有硬連接。那么車輪轉(zhuǎn)動(dòng)為什么不能拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)呢？答案是完全可以。這個(gè)問題很好理解，就像電風(fēng)扇一樣，電風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)掉電源后我們轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉那么電機(jī)肯定要跟著轉(zhuǎn)啊。

帶檔滑行不噴油的原因

之所以帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能停止噴油其根本原因就在于此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪通過傳動(dòng)系統(tǒng)在反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。我們踩著油門行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，讓汽車向前跑。當(dāng)我們松開油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，汽車靠慣性繼續(xù)向前滑行，驅(qū)動(dòng)輪就可以通過傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

那么行駛中關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？這要分兩種情況來說：

1、空擋滑行或者踩著離合器滑行時(shí)

這時(shí)候關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速熄火停轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不做功了，又沒有任何外力驅(qū)動(dòng)，所以就停轉(zhuǎn)了。

2、帶檔滑行

這時(shí)候關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)你察覺不到任何異常。因?yàn)樵谀汴P(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)之前發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)停止噴油了，之所以轉(zhuǎn)速表還有顯示那是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。你關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)仍然被驅(qū)動(dòng)輪反拖轉(zhuǎn)動(dòng)。所以你察覺不到任何改變。

其實(shí)還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象，那就是帶檔滑行時(shí)你關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)然后再打開點(diǎn)火開關(guān)，整個(gè)過程中你都感覺不到任何異常。因?yàn)樵谀阒匦麓蜷_點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不噴油，還是被驅(qū)動(dòng)輪反拖轉(zhuǎn)動(dòng)。

這里要注意的是上面所說的情況特指發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油的狀態(tài)，而并非所有帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)都不噴油，帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否噴油取決于當(dāng)前轉(zhuǎn)速。一般來說帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，這個(gè)轉(zhuǎn)速被稱為“逆序噴油轉(zhuǎn)速”。而這個(gè)停止噴油并不是突然停止，而是逐漸減少直到完全停止，主要是保證平順性，畢竟突然停止噴油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力突然增加，會(huì)引起頓挫。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到逆序噴油轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)恢復(fù)噴油了。