領(lǐng)克不會搶沃爾沃市場 產(chǎn)能問題才是最大的難題
自去年十月柏林發(fā)布至今,領(lǐng)克01(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)量產(chǎn)版訂單被秒光,成為目前未上市便熱銷最快的車型。
但關(guān)于未來的銷售渠道、銷售目標以及與奧迪Q3(查成交價|參配| 此外,領(lǐng)克01與沃爾沃XC40(查成交價|參配|奧迪、大眾最早共用的PQ35、46平臺,還是目前的MQB平臺,實際上他們的產(chǎn)品在市場上并沒有互相蠶食對方的份額,反而是形成了集團化疊加的效果,所以這一點我相信領(lǐng)克和沃爾沃未來在全球市場,乃至中國市場都會有很好的結(jié)果。"易寒說道。 此外,"通過大眾與 銷量不是重點,產(chǎn)能才是迫在眉睫的難題 領(lǐng)克作為一個全新的品牌,外界對其未來的銷量和走勢格外關(guān)注,對于吉利而言,領(lǐng)克是沖高的關(guān)鍵,同時也是吉利與沃爾沃開創(chuàng)新模式的檢驗。因此,大眾格外關(guān)注這個由吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌,究竟會有怎樣的市場表現(xiàn)。 其實,從廣州車展的線上預(yù)售來看,領(lǐng)克01的銷量和發(fā)展前景是無需擔(dān)憂的。這點也得到了易寒的支持:"面對市場和消費者對于領(lǐng)克01如此大的熱情和支持,我們需要把所有的精力用在如何解決供求關(guān)系上。我們的目標是提供更多的車輛,讓消費者的需求得到滿足,而不是僅僅去談銷量或者銷量目標。" 開啟全新的銷售模式 雖然在本屆廣州車展領(lǐng)克01開啟了線上預(yù)售的模式,但未來領(lǐng)克也將采取線下銷售的模式,且透明價格體系。"傳統(tǒng)汽車銷售渠道4S店一般建設(shè)在城市的近郊,對于人們購買方便性購買性有一定缺陷的,所以領(lǐng)克在此基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新。打造出領(lǐng)克中心+領(lǐng)克空間+領(lǐng)克商城的線上線下全面融合的渠道模式。"吳進對領(lǐng)克的銷售渠道進行介紹。 此外,吳進還介紹:"到今年年底,領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間將達到100家左右。我們充分考慮全國的覆蓋性,因為這決定了領(lǐng)克的服務(wù)半徑問題,所以從全國來看的,基本上除了拉薩沒有之外,全國省會城市基本上都已經(jīng)完成了布局。" 廣州國際車展后,領(lǐng)克01將于11月28日在寧波正式上市,作為本年度最值得期待的車型之一,領(lǐng)克的售價同樣備受關(guān)注。從目前領(lǐng)克的熱度和關(guān)注度來看,領(lǐng)克01的未來很值得期待。尤其有了沃爾沃技術(shù)加持,輔以吉利的營銷和渠道能力,領(lǐng)克01很可能成為年末的一匹黑馬。
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