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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

10月25日，

截至

特斯拉表示，計劃盡可能快地提升產(chǎn)能，在未來幾年里，預(yù)計車輛交付量將實現(xiàn)50%的年平均增長率，并有足夠的流動資金支持產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計劃以及其他支出，預(yù)計營業(yè)利潤率將隨著時間的推移繼續(xù)增長。

而汽車租賃公司赫茲（Hertz）計劃在2022年底前訂購10萬輛汽車也對推動特斯拉站上萬億市值大關(guān)起到了相當(dāng)重要的疊加作用。

其將在未來建立其電動汽車租賃車隊，而這筆交易將為特斯拉帶來42億美元的收入，是有史以來最大的電動汽車采購，同時強(qiáng)勁的歐洲銷量和分析師看漲進(jìn)一步提振了特斯拉的股價。

新能源車總體持續(xù)看漲

全球來看，新能源車滲透率提高將是確定性的趨勢，且速度可能會比預(yù)期的更快。在碳中和目標(biāo)的推動下，即便有去年高基數(shù)和芯片短缺的影響，國內(nèi)新能源車銷量仍維持高增長。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年國內(nèi)9月新能源乘用車的零售銷量達(dá)到33.4萬輛，同比增長超過2倍，滲透率達(dá)到歷史新高的21.1%。1-9月的滲透率也超過了10%達(dá)到13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升一倍不止。

目前，在國內(nèi)的造車新勢力中，蔚來、小鵬、理想等正在馬不停蹄前進(jìn)。最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車9月總共交付10628輛車，同比增長125.7%；小鵬汽車9月交付量為10412輛，同比增長199%，理想汽車9月交付7094輛，同比增長102.5%。

除此之外，自主品牌的比亞迪、長城、吉利、奇瑞、長安等車企，也在新能源汽車的供給方面做了非常多有意義的嘗試。

中國新能源市場的加速發(fā)展，國際巨頭都想在中國市場分一杯羹，未來的競爭會越發(fā)激烈。

并且從目前電池龍頭公司的排產(chǎn)情況看，也上調(diào)了2022年國內(nèi)電動車的銷量預(yù)期，從原來的450萬輛，上調(diào)到500萬甚至600萬-700萬輛。寧德時代近期上調(diào)了明年的出貨預(yù)期到350GWh，大幅上調(diào)出貨量。

從美國到中國，從特斯拉到國內(nèi)諸多車企，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的階段，而新能源市場的競爭仍在持續(xù)。特斯拉的"帶動效應(yīng)"可以說是相當(dāng)明顯。能夠預(yù)見的是，受到"特斯拉市值超萬億"的刺激，各路投資者對新能源汽車行業(yè)的關(guān)注度將再次上升一個量級，瞄著新能源這個風(fēng)口的創(chuàng)業(yè)者也將會摩拳擦掌、接踵而至。