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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

看看近期每個(gè)月乘用車(chē)銷(xiāo)量，新能源車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)同比翻番"一枝獨(dú)秀"，就能直觀感受到新能源浪潮有多猛烈。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)達(dá)到20.1%，而在年初時(shí)還不到10%。

在各種政策補(bǔ)助推動(dòng)，相關(guān)配套也越來(lái)越成熟的情況下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)意愿越來(lái)越高，這讓中國(guó)成為電動(dòng)車(chē)成長(zhǎng)性最快也是銷(xiāo)量最高的單一市場(chǎng)。國(guó)際車(chē)企也紛紛加快了在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程推進(jìn)腳步。

昨日，通用汽車(chē)正式向中國(guó)市場(chǎng)推出Ultium電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，同時(shí)還由通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瑪麗——博拉公布了Ultium平臺(tái)的正式中文名稱(chēng)——奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，以顯示對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)重視和誠(chéng)意。首款搭載奧特能平臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型也已確定明年初上市。

隨著"奧特能"正式引入國(guó)內(nèi)，不僅帶來(lái)一些列全新電動(dòng)化產(chǎn)品，其展現(xiàn)出動(dòng)力、續(xù)航、安全等方面特性，也將讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)目前電動(dòng)車(chē)型依然存在的顧慮，會(huì)有全面的改觀。

"奧特曼"迎戰(zhàn)"哥斯拉"

目前提到電動(dòng)車(chē)，風(fēng)頭正勁當(dāng)屬特斯拉。不僅以電動(dòng)化帶動(dòng)，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)許多新

特別是通用汽車(chē)打造的Ultium奧特能平臺(tái)，不僅匯集了通用汽車(chē)超過(guò)26年的電氣化研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而且在許多方面從根本上規(guī)避目前多數(shù)電動(dòng)平臺(tái)存在的缺陷，展現(xiàn)出下一代電動(dòng)車(chē)的特質(zhì)，也將向新勢(shì)力們發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧特能平臺(tái)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先是智能創(chuàng)新。新平臺(tái)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)，整包層面減少了90%的線束，并支持更精細(xì)、更高效的系統(tǒng)管理，能像智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)底層架構(gòu)的OTA升級(jí)。

其實(shí)是安全可靠。并不僅僅是電池安全，而是滿(mǎn)足行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)整車(chē)滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外對(duì)于一般乘用車(chē)可在40分鐘內(nèi)完成快充，并且在電池生命周期內(nèi)容量幾乎無(wú)衰減。

此外，采用奧特能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)更加敏捷，扭矩輸出更加精準(zhǔn)平順。而且從城市通勤車(chē)到豪華SUV和超級(jí)皮卡，奧特能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)基于三款自主研發(fā)的電機(jī)，為不同的車(chē)型匹配五種驅(qū)動(dòng)單元，實(shí)現(xiàn)多樣化的前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)電動(dòng)車(chē)性能表現(xiàn)。這不僅大幅降低車(chē)型生產(chǎn)成本，加快新車(chē)推出速度，也為消費(fèi)者帶來(lái)個(gè)人"定制化"的驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)通用電動(dòng)車(chē)迎來(lái)"井噴"

目前在新能源車(chē)型推動(dòng)方面，合資車(chē)企普遍處在"拖后腿"的角色，主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2.7%，這與燃油車(chē)市場(chǎng)地位差別巨大。像上汽通用這樣常年處在市場(chǎng)銷(xiāo)量前列合資車(chē)企，以往體量的優(yōu)勢(shì)卻成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的障礙。

而隨著"奧特能"電動(dòng)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)落地，上汽通用電動(dòng)化戰(zhàn)略得到有力支撐，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，將展現(xiàn)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)"E車(chē)匯"了解。目前通用汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)Ultium奧特能電芯及其他關(guān)鍵部件的100%本土化，而基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的首款車(chē)型

上汽通用汽車(chē)到2025年，將推出10款以上基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，以及轎車(chē)、SUV和豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。為消費(fèi)者帶來(lái)多價(jià)位和類(lèi)型選擇，也有望實(shí)現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)全方位突破