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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5533條)

"為發(fā)展新能源汽車做準(zhǔn)備。"

隨著近年來雙積分規(guī)則和補貼政策的逐漸收緊，合資車企的新能源車計劃必須盡早提上日程。作為有著深厚燃油車制造積淀的斯柯達(dá)，也終于在上海車展前，公布了其在純電新能源車上邁出的第一步。

4月14日，隨著斯柯達(dá)第2200萬輛汽車的下線，斯柯達(dá)VISIONiV概念車迎來亞洲首發(fā)。盡管是概念車，但它定位于四門轎跑電動車，并基于大眾MEB平臺打造而來，綜合續(xù)航里程達(dá)到了500公里。新車預(yù)計在2020年投產(chǎn)，相信量產(chǎn)版本也會很快與消費者見面。

根據(jù)斯柯達(dá)的規(guī)劃，2022年底前將推出超過30款新車型，這其中將至少有10款是電動車。也就是說，新能源產(chǎn)品將在不到三年的時間內(nèi)占據(jù)斯柯達(dá)至少四分之一的產(chǎn)品線。

壹

從概念車的造型來看，新車定位于四門轎跑SUV，車頭方面雖然很難看出傳統(tǒng)的直瀑式進氣格柵，但整個格柵的邊框依舊有現(xiàn)款車型的影子。盡管現(xiàn)在對其外觀下定論還為之過早，但不排除其正式亮相之前會發(fā)生什么改變，有可能最終的成型版本會采用大量的扁平化設(shè)計。

從側(cè)面來看，新車的Coupe風(fēng)格十分明顯，與現(xiàn)款科迪亞克GT造型相仿。有意思的是，官方公布了這款車的長寬高數(shù)據(jù)，分別為4665x1926x1613mm，軸距為2765mm。從數(shù)據(jù)來看，它應(yīng)當(dāng)定位于一款緊湊型SUV，但數(shù)值更偏向目前在售的中型SUV款式，相信性價比應(yīng)當(dāng)是它未來的重點。

斯柯達(dá)汽車CEO梅博納在發(fā)布會現(xiàn)場也表達(dá)了其對這款車型的見解："和我們所有VISION系列概念車一樣，VISIONiV概念車展示了斯柯達(dá)品牌和產(chǎn)品的核心價值：物超所值，空間寬敞，擁有豐富的智慧解決方案，以及充滿情感、經(jīng)典的設(shè)計。"

當(dāng)然，從此次發(fā)布的VISIONiV概念車身上，我們也能看到斯柯達(dá)對未來車型的設(shè)計方向。比如車身兩側(cè)消失的后視鏡，取而代之的一組攝像頭；車側(cè)的門把手同樣改成了隱藏式，只需輕觸把手區(qū)域，即可打開門鎖。

斯柯達(dá)首席設(shè)計師OliverStefani表示："無論是攝像頭取代后視鏡，還是換之以隱藏式門把手都凸顯出極簡主義的設(shè)計風(fēng)格，也象征著這款純電動車型在使用上的便捷性。更重要的是，全新的照明設(shè)計和燈光技術(shù)還增添了令人興奮的視覺效果。"

在中控部分，這款VISIONiV也使用了全新的設(shè)計語言，包括兩幅式的方向盤、層次極強的中控等等。不過，像是對開門、中控臺的極簡風(fēng)格設(shè)計等，都是短期內(nèi)不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上的，但其輕量化的概念，以及車內(nèi)更多科技配置及硬件的配套，勢必是未來的發(fā)展趨勢。

貳

根據(jù)現(xiàn)場發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，這款基于MEB純電平臺打造的新車目前可以達(dá)到500公里的續(xù)航，電池也可在30分鐘內(nèi)充電至80%。不過，至于續(xù)航的測試方法和電池的更詳細(xì)信息目前都沒有公布，畢竟距離投產(chǎn)還有一段時間。盡管這些數(shù)據(jù)并不能說十分顯眼，但目前的大眾系產(chǎn)品還并未拿出超過這一數(shù)字的成果，如果能將這款產(chǎn)品的續(xù)航定在WLTP模式下的500公里，那還是相當(dāng)具有競爭力的。

動力上，它將搭載雙電機四驅(qū)技術(shù)，總功率達(dá)到306馬力，并在5.9秒內(nèi)完成百公里加速。不過這是高配車型具有的規(guī)格，普通車型為后驅(qū)形式，搭載204馬力的單電機驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速在9秒以內(nèi)。不過，不論高低動力版本，兩車均能達(dá)到500公里的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

斯柯達(dá)VISIONiV概念車采用創(chuàng)新技術(shù)和豐富的輔助系統(tǒng)，通過配備激光掃描儀和雷達(dá)傳感器，可以識別周圍環(huán)境并做出相應(yīng)反應(yīng)。這些硬件的搭載也是為了下一步智能駕駛所做的鋪墊，之后的車型將可以全面覆蓋的車聯(lián)網(wǎng)功能使車輛能夠與其他道路使用者、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施直接進行信息交換，依托5G技術(shù)實現(xiàn)車與環(huán)境的互通。

自斯柯達(dá)品牌2007年在國內(nèi)開始生產(chǎn)銷售汽車以來，已經(jīng)取得了相當(dāng)傲人的成績，2018年在中國終端交付汽車341,000輛。而今，在新能源趨勢利好的情況下，斯柯達(dá)還將繼續(xù)投資新能源產(chǎn)品線150億人民幣用于研發(fā)新能源產(chǎn)品和技術(shù)等，為即將到來的新能源主導(dǎo)時代做好準(zhǔn)備。